五菱缤果有多火？上市短短3个月销量就破了6万辆，这表现甚至比很多车型刚上市还要好。而随着缤果的热销，身边也陆陆续续有不少朋友会咨询这款车到底怎么样？如果考虑入手的话，哪个配置最合适？

其实这款车到底怎么样，销量已经能说明一切了，不过至于哪个配置最值得入，我还是觉得8.48万的灵犀互联+款是最佳之选。我们就拿缤果的顶配再来给大家说说这款爆款小车。

缤果的优势毋庸置疑是空间和颜值。独特的复古圆润车身设计，使得缤果在外观上就能吸引到消费者购入，尤其是女性用户，非常吃这种创新且个性的造型。3950/1708/1580mm的长宽高看似离一般的A级车仍有不小差距，实际上缤果的参数放在同级里，空间几乎是最大的，超过比亚迪海鸥。缤果的轴距则达到了2560mm，比飞度还要长30mm，加之四轮四角的设计，其空间表现相当突出，不论是头部还是腿部空间，对于1米80的乘客来说都算富余。

不同于其他同样是四轮四角的小车，为了保障车内乘坐空间，从而抛弃了满载情况下后备厢的装载能力，五菱缤果的后备厢做了下沉式的处理，不仅储物能力大大提升，还能放猫爬架这类高度较高的物件。此外，缤果的后排座椅还支持5/5比例放倒，像一家三口外出露营野餐的情况，就能够放倒一半的座椅来提高装载空间，实用性上比整体放倒高出不少。

这里可能就有人要产生疑问了，低配缤果的颜值和空间和高配不都是一样的吗？既然最低配就有享受到缤果的优势最大的优势区间，那么为什么不买最低配呢？答案是和低配对比，顶配的缤果多了不少功能，对于车辆使用的实用性和便利性有很大提升。

最明显的是续航提升，低配缤果只有203公里，而顶配有333公里。更关键的是，顶配缤果还搭载了快充，对于家里没充电桩，又追求充电速度的人来说，快充这一项配置就很值。

其次顶配缤果配备Autohold自动驻车和ESC车身稳定系统这两个实用配置。Autohold自动驻车可以在走走停停的路况下轻松驻车，不用每次等红绿灯或堵车时一直踩住刹车，降低开车疲劳，还能有效避免“溜车”的发生。而ESC车身稳定系统能提升车辆的安全性，面对湿滑路面车轮打滑时，也能保持车身姿态。

当然推荐顶配的理由不止于此，顶配最值得购买的一大原因是车机方面的升级。

缤果全系只有顶配是配备双10.25英寸的大联屏，单从内饰的美观程度考虑，顶配和次顶配差的这4千块就花得足够值了。更何况顶配的双联屏不仅清晰度优秀，还内置了五菱自研的LING OS灵犀系统，能够实现智能语音控制空调、雨刮、导航等功能。开车途中想要调节空调温度时，只需要一句“你好小菱，把空调温度调低”，就能做到“眼不离路手不离盘”完成操作，行车更加安全。

其他方面，缤果顶配版本还支持主驾驶座椅电动6向调节，驾驶者能够更加精准地找到适合自己的驾驶坐姿；方向盘材质则是软性皮革包裹，操作手感上得到了不小提升；前排的USB接口由一个升级为了两个，在带闺蜜一同出行的时候，能做到每个人的充电自由。

其实对于五菱缤果这样的代步小车，以往我们的观点可能就是只要配置勉强够用、空间勉强够坐、续航勉强能跑就满意了，毕竟以前的纯电代步小车大多都没有什么品质感可言。而五菱缤果则直接将纯电代步小车的品质拉升到了一个新的高度，它不仅仅只是一个代步车，更是能够满足你多场景出行的精致小车，所以考虑入手一台顶配版的五菱缤果，无疑能够让你的日常出行更加具有品质感。