近日，五菱陆续公布了宏光MINIEV（询底价|查参配）第三代马卡龙的外观和内饰官图，今天五菱汽车在官方微信公众号正式发布了新车产品升级的所有信息。官方表示，新车针对百万用户的使用反馈进行了全面改进，以满足用户对车辆续航、品质和安全等方面的期待。在新车众多升级点当中，最引人注目也是最让老车主“捶胸顿足”的升级点，是新增了215km的长续航版本，且支持直流快充，35分钟即可将电量从30%充至80%。
第三代马卡龙在原有的120km和170km续航版本基础上，新增了215km的长续航版本，官方百公里电耗数据为9kW·h。新增的215km长续航版本支持直流快充，35分钟可将电量从30%充至80%；交流慢充的功率也有提升，215km长续航版本交流桩充功率达到3.3kW，从20%充电至100%仅需5小时。
针对老车主提到的坐姿及舒适性问题，新车也有针对性升级：新车相比上代车型，坐姿高度下调20mm，配备专为中国用户打造的人体工学座椅，采用双硬度发泡设计，发泡厚实饱满，侧翼硬度高、支撑足；坐垫与靠背软硬适中，乘坐舒适度升级，以更大的接触面积和支撑性，带给用户更优质的乘坐体验。
实用配置方面，第三代马卡龙新增了8英寸悬浮触控娱乐中控屏及多功能方向盘，为座舱增加科技属性的同时，也为用户日常使用提供便利，能够在驾驶过程中快速安全完成各类功能操作，提升驾驶安全性。
在安全配置方面，第三代马卡龙配备了前排主副驾双气囊，有效保护车内人员；新车整体采用环状笼式车身，高强钢占比达到60.18%，全车8处采用抗拉强度高达1500Mpa的热成型钢，全面提升整车碰撞的安全性，有效保护司乘人员及电池。
第三代马卡龙还全面改进了空调压缩机、电机、主减速器的设计，并对低速行人警示音进行了音源优化，噪音下降7%，在各种速度工况下的NVH表现均有全方位提升。
新车全新升级的底盘采用前麦弗逊式独悬、后三连杆式半独悬配置，并对前下摆臂结构和衬套结构进行全新的设计，匹配优化了前悬布置。在底盘调校方面，整车不仅优化了前后弹簧刚度，还对减震器进行了精细匹配调试，前后悬架软硬适中，舒适性和稳定性明显优于上代车型。