随着国家政策的转向，近年来，新能源汽车发展迅猛。
愈发严重的环境污染，促使各国政策摈弃燃油车，转向新能源，投资有关产业的利润逐月增加。
在这样的前提下，越来越多的资本选择投入新能源汽车相关产业。
不过，并不是每一家资本都选择了电动汽车，其中颇有一些选择另辟蹊径：投资充电桩产业。
投资充电桩产业正当其时
和电动汽车产业相比，投资充电桩产业的难度更低，而且市场同样庞大。
和燃油车相比，新能源汽车中的电动汽车更加依赖基础设施的建设，可以说，先有桩，才能有车。
为了支持电动汽车产业发展，国家发布了《关于加快电动汽车基础设施建设的指导意见》，要求五年之内，我国充换电站数量要达到1.2万个，充电桩达到480万个。根据有关专家分析，这意味着：五年内，国内电动汽车充电桩直接市场规模有望达到1240亿元。
和动辄投资数百亿，号称‘没有三百亿就别造车’的电动汽车相比，布局充电桩的成本低廉，投资回收速度也更快。
而且，由于补贴政策逐渐退坡，对于资本来说，直接投资电动汽车的收益也在不断下滑。
所以，选择投资充电桩产业，正当其时。
巨额资本入局充电桩
巨额资本，正在入场充电桩行业。
截止到2017年7月，我国共建设充电桩66.2万个，前五名分别是特来电、中国电网、星星充电、中国普天和上汽安悦。
其中，特来电运营的充电桩数量第一，达到11.2万根、国家电网5.65万根、星星充电4.4万根、中国普天1.44万根、上汽安悦1.28万根。
除了这五家之外，还有近360家企业组成了目前的充电桩行业，但大部分市场都被这五家瓜分。
和其他企业相比，居前五位的企业特征是投资不菲。
以安悦充电为例，上汽集团初期投资额度就达到200亿，计划至2020年在全国建设66万根充电桩。
石化巨头投资充电桩
值得注意的是，传统的石化巨头也开始小额投资充电桩领域。
2015年，中石化和北汽展开合作，允许在中石化北京地区的加油站内为电动汽车提供充电服务。
2016年1月，中石油与一汽签署合作协议，在全国重点城市或高速公路服务区的加油站内建设充电桩；2017年9月，中石油和中国资源交通集团展开合作，在全国超过840家石油加油站建设充电站。
虽然和上面几家公司相比，石化巨头们的投资额度较小，但他们的热情和体量却不容小看。
随着我国政策的进一步转向和电动汽车保有量的不断提升，充电桩行业的未来会更加光明。
这就意味着越来越多的资本从燃油车市场中抽身而出。
属于燃油汽车的市场会随之缩水，并最终迎来终结。
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