御捷等车企引领正规化

就在上周末,工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局等六部委联合发布了《关于加强低速电动车管理的通知》。

长期以来处于野蛮生长的低速电动车,正式进入了国标出台前“三个一批”治理思路的最后阶段。

这意味着困扰行业多年的价格战和市场乱象,将正式被终结!

同时也意味着,以御捷为代表的龙头车企,将率先步入发展快车道!

低速电动车拨云见日

经国务院同意,工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局印发《关于加强低速电动车管理的通知》。

《通知》明确要求,要按照“升级一批、规范一批、淘汰一批”总体思路,加快制定发布《四轮低速电动车技术条件》等国家标准,加快研究提出低速电动车生产、销售、税费、保险和使用管理、售后服务等环节具体管理措施,建立完善低速电动车管理体系。并从12月份开始开展低速电动车生产销售企业清理整顿,严禁新增低速电动车产能!

本次《通知》向我们透露了四大利好:低端企业即将被洗牌,作坊式企业将被淘汰;行业将进入规范化时代,生产门槛提高;为低速电动车设置过渡期,现车销售继续火爆;大企业依靠资质进入黄金时代!

还有一点尤其值得注意,这是首次从国家层面提出的为低速电动车建立完善的管理体系,是国务院对低速电动车身份的正式认可!

“三个一批”进入倒计时冲刺

早在2015年7月份,工信部就会同公安、发改、质检、科技等五部门向国务院呈报了《关于低速电动车管理有关问题的请示》,9月国务院批复同意了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的低速电动车治理总体思路。

工信部在9月11日答复人大代表建议时,再次重申将继续按照“三个一批”的总体思路,充分发挥低速电动车治理部际协调机制作用,加快推进低速电动车治理,尽快出台四轮低速电动车标准,加快研究制定相关管理制度,尽早开展试点和清理规范工作。

工信部对低速电动车的管理工作一直保持高度关注。本次六部委联合下发的通知,标志着国务院审批的对低速电动车“升级一批、规范一批、淘汰一批”的治理思路正式进入淘汰一批阶段,低速电动车规范化管理时代已经来临!

低速电动车龙头车企 步入发展快车道

进入正规化管理状态后,以御捷为代表的低速电动车龙头产业将率先步入发展快车道。

众所周知的是,低速电动车产业此前虽然拥有庞大的市场保有量,但却缺乏有效的管理机制;以致整个市场良莠混杂、廉价低质产品充斥市场,即使是一线品牌,也很难脱离价格战怪圈。

但这一现状将被新出台的标准所改变。

在本次出台的规定中,多次强调了各地要加强对区域内低速电动车生产企业的监督管理,督促企业按照许可资质和相关产品标准依法依规生产销售相应产品,而无论是产品资质,还是符合标准的产品质量,都是廉价作坊所不具备的

这就意味着在随国标而来的市场爆发中,只有御捷等有实力、有规模的低速电动车龙头企业,才能在第一时间开发出相关产品,并投入市场来争夺市场份额

可以预见的是,以御捷为代表的龙头车企,将率先步入快车道。

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