日前，世界第一钴矿供应商：刚果嘉能可宣布停止出口钴矿，为期一年。
未来一段时间内，动力电池乃至于新能源车的成本都将飞速飙升。
消息一出，作为全球第二大钴供应商的洛阳钼业、以寒锐钴业为代表的多只钴行业概念股均股价飙升，触及涨停。
动力电池价格即将飙升
日前，嘉能可公布旗下KCC将暂停刚果(金)项目钴矿出口及销售，直至另行通知，本应在今年第四季至明年次季出售的钴产品，将延迟至明年第三、四季。
在如今的动力电池成分中，钴是不可或缺的必要元素。
新能源车的生产成本中，动力电池成本占比30％-60％；而电池中正极材料所使用的钴占比重量超20％，成本超10％。
可以说：没有钴，就造不出三元锂动力电池，更造不出新能源车。
而刚果的钴矿供应是目前钴供应的主要渠道之一。
刚果停止供应钴矿，意味着动力电池的价格，将会在未来一年内飞速飙升。
钴矿限制遏制动力电池发展
目前，钴的供应严重受限，遏制了动力电池产业的正常发展。
现在，钴矿主要由嘉能可、洛阳钼业、欧亚资源、谢里特矿业、诺里尔斯克镍业等巨头控制的大型矿山供应。
而在这些巨头中，嘉能可和洛阳钼业稳居钴矿供应前两名，去年的供应量分别占全球供应量的23％和14％。
这就是为什么嘉能可停止供应后会对市场造成这么大的波动。
与此同时，钴全球核心贸易商数量较少且较为集中，很容易形成对市场容量较小的钴产品的高度控盘。
实际上，钴价自2015年起就持续飙涨，两年里暴涨近3倍，最高时价格达到了8万美元/吨。
前车之鉴，后车之师。
已有的前例意味着即使钴矿恢复供应，价格也并不会快速下跌至正常水平。
没有钴矿，买不起钴矿，怎么造电池？
对于这个问题，电池厂商们已经看出了现有供应方式中潜藏的危机，宣布研发其他类型的电池。
在这些路线中，高镍三元电池受到了最多的关注。
无论如何，摆脱钴依赖，已经成了所有国家的共识。
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