低速电动车规范化管理,长期以来都是亟待解决的难题。标准制定,无故的数次延期,造成地方管理弹性大、执法难度更大。
但不好管≠不管,本着为人民服务的宗旨,地方交管部门只要是想管理,是一定能管理好的。
一刀切VS放任自流
目前,低速电动车因为没有对应的国家级标准,长期以来处于被各地区交管部门一刀切式管理、放置式管理的状态。
即使是在许多对低速电动汽车友好的省市,也仅仅是‘不去阻止上路’而已,距离获得合法身份遥遥无期。
很长时间内,业界普遍认为,如果低速车标准不出台,鉴于管理的困难性,整个产业都将处于被冷淡、被放置的状态。
近期,这座冷漠铸就的冰山,在济阳地区打出了一条裂缝。
发绿牌 济阳推动低速电动车管理
5月16日,济阳公安发布公告,对列入工信部名单、符合注册登记上牌的二轮电动自行车和低速电动三轮、四轮车,车主可持有效身份证件、车辆购买发票等材料,到济阳区交警大队车管所进行注册登记、挂牌。
公告的前半部分并无出奇之处,但在这份公告中,还首次明确了对‘不符合注册登记上牌标准’的低速电动车的管理方法。
公告指出:对不符合注册登记上牌的电动自行车和低速电动三轮、四轮车,车主需携带有效身份证件、车辆相关购买证明、整车出厂合格证明等材料,到济阳区公安分局交警大队牌证核发办公室进行备案登记、发放号牌。此牌照为绿色牌照,区别于车管所发的机动车牌照。
目前,济南市政府表示:还没有接到相关政策,所以暂时没有实行计划。 在没有接到上级指令的情况下,济阳地区政府本着为人民服务,为行人安全负责的宗旨,主动出击,推进低速电动车及超标电动自行车管理,赢得了掌声一片。 为济阳政府点赞!