南美的一只蝴蝶震动翅膀，就能在太平洋上掀起一阵风暴。
不起眼的低速电动车，在一连串的影响后，也能拉低一国的石油价格。
半年油价八连涨
美专家奇招降价
日前，国内油价迎来年后八连涨，预计上调油价75元/吨。
不断上涨的油价，让车主们苦不堪言，连声高呼“养车难，难以上青天！”。
尤其是当前产油国形势紊乱：
主要产油国之一的伊朗因美国制裁处于短暂的断货状态；
而另一产油国委内瑞拉因维修现金短缺，工人外流，加工原油缺乏稀释剂，外国公司债务索赔，港口设施受损等影响，产量随时可能跌破100万桶/日；
未来一段时间内，国际油价将很难下跌。
美国一位专家给出了一条有趣的建议：加速普及低速电动车。
低速电动车降低汽油需求
一名叫加百利·柯林斯（GabrielCollins）的专家日前表示：低速电动汽车的普及，有利于降低中国对石油的需求。
这位专家就职于全球著名的美国智库：詹姆斯贝克三世公共政策研究所，该研究所由于处在石油行业最核心最前沿的优势，是美国乃至全球石油政策研究的最前线。
他将低速电动汽车称为：“潜在的颠覆者”，并认为这种车价格较低、停放和充电便捷等特性，对消费者很有诱惑力，十分利于推广。
他以2018年高端电动汽车和低速电动车的销量作为对比来证明自己的看法，后者在2018年饱受政策打压后，销售近150万辆，比前者的销量多了30％。
柯林斯认为：如果一百万辆低速电动汽车从市场上取代了一百万辆汽油动力的中型轿车，那么每天约15000桶的汽油需求会有效消失，从而促使油价降低。
根据目前估计的低速电动车辆规模，潜在的燃料需求排放量可能超过每天60000桶，将达到中国汽油需求总量的2％。
而且，取决于2019年及以后政府对该行业的政策态度，随着低速电动汽车深入到低端市场，其销量和取代的汽车燃料需求都将大幅上升，油价下跌的幅度也会更加明显。
在报告的最后，他特别指出：中国的低速电动汽车是全球唯一在工业规模上成功销售，而没有得到政策及财政支持的电动汽车类型。
这进一步揭示了低速电动汽车产业的市场潜能。