谈及到现阶段的电动车行业，有两个让人痛苦的事情，第一个痛苦是同质化严重。款型一样、卖点差不多，甚至贴花都雷同；第二个痛苦车型实在太多了，多则上百个车型和状态，最可恨的是有些车型刚刚进货，厂家就停产，售后配件都找不到。
其实以上两个令经销商痛苦的两个事情，归根结底还是竞争白热化导致。不过从2016年下半年的迹象表明，电动车行业正向“款型日趋减少，颜色趋于单一”的方向发展！
这些年，电动车款型为什么越做越多？其实这是由于竞争导致的。当市场出现供大于求，品牌之间的竞争激烈，一旦市场上某一款车型畅销，几乎所有的品牌都会跟进，导致价格越卖越低。而这一款车型套件厂也就是那么几家，因此那些大品牌为了摆脱后来者跟风的恶性价格战，只能通过不断增加新款车来提高利润。长期下去，老款车淘汰不了，新款车又处于市场培育阶段，款型也就越做越多。
越来越多的车型对于经销商最痛苦了！进货选择难，库存压力就重，电池备货更是难上加难，毕竟很多车型即使销量少，多多少少也能卖一点。但是小牛两年以来仅靠两款车就卖出了几十万辆，由此可见车型只要独特，营销只要聚焦，销量也是可以保障的。因此雅迪、爱玛等品牌两年来开始通过自主研发的单品来破局，打破“车型多、销量大”的营销桎梏。
而说起贴花和配色，最成功的莫过于爱玛。不过市场的风向也开始慢慢转变了！前几年那些花里胡哨的颜色和贴花已经成为低端车的象征，2016年下半年开始流行纯色和简约美。比如小牛、雅马哈、甚至雅迪铂金版等车型均采用了纯色系，比如纯银、纯蓝、纯红等，这些颜色比迷彩、豹纹、涂鸦等显得高档。当然电动车观察员并不否认，某些时尚的小众人群还是有个性需求，因此花里胡哨还是存在一定市场的。
随着电动车行业的“款型日趋减少，颜色趋于单一”，厂家会有更多的精力用于独特车型的研发生产，多少年之后，市场上爱玛有爱玛的款车，雅迪有雅迪的特色，消费者凭借个人喜好选择。当然经销商进货也不会那么痛苦，更不会被众多款型的大量压货而亡。
（转自电动车观察员）
栏目索引
相关内容
相关Tag