为什么要对电动车时速、重量做规定,汽车为什么不做规定?

自2018年电动自行车的新规出台,电动车开始严格管理,开始加强限制速度和重量的把控。同一时间段开展《电动自行车通用技术条件》强制性国家标准修订工作,修订后的标准名称为《电动自行车安全技术规范》,其中就有对速度和重量等项的指标规定。

难道限制电动自行车的速度和重量就可以减少交通事故的发生吗?

为什么要对电动车时速、重量做规定,汽车为什么不做规定?

 

答案是否定的,在我国现在汽车保有量约占全世界的30%,排名世界第一!并且每6分钟就有一场因交通事故死亡的事情发生,每分钟就有因交通事故受伤或致残的事情发生!所以限制电动车速度和重量管用吗!根本起不到关键作用!

包括现在的一盔一带,这么热的天气带头盔岂不是热到中暑?本编想手动艾特一下头盔相关技术人员,有木有既抗砸又解暑的头盔?根本没有,既抗砸又解暑的只有电风扇了吧。

再说限制速度,很多网友表示限制速度也阻挡不了脚踏板的洪荒之力。驾驶者在骑行时会忘记他的存在,掌握不好实际距离,导致经过狭窄道路,发生脚踏板的碰撞而发生事故。所以说限制到15公里-20公里以下,就可以阻挡得了脚踏板的魔力?

为什么要对电动车时速、重量做规定,汽车为什么不做规定?

 

那为什么要对电动自行车时速、重量做规定,汽车为什么不做规定呢?

汽车的生产者大多是资产过亿的巨富,对政策制定有深刻的影响力。而电动自行车的产业链上,影响力远远不及汽车。一些不骑电动自行车的人制定电动自行车的新规,冠冕堂皇的是为了减少交通事故,实际目标不纯。

你见过电动车撞死人的吗?都是汽车或者重型车撞死人吧。

规范电动车的速度和重量,还不如开始加强规则,进一步的监督管理才是良策。

为什么要对电动车时速、重量做规定,汽车为什么不做规定?

 

归根结底,限速限重并不能根治交通事故发生率,发生交通事故的原因大多是电动车驾驶者闯红灯的问题,要根本解决问题还是需要加强电动车驾驶者的守法意识。