自2008年，新能源汽车在中国推广以来，已经过去了12个年头。经过不断的更新迭代，面对处于瓶颈状态的新能源汽车，它的新机遇又来了！
近几年，我国为环境保护做出了巨大的改革创新，物流行业也是重点转型之一，我国物流业正在向低污染、低排放、低消耗、高效能、高效率、高效益的绿色物流转变。
据悉，今年上半年新能源汽车市场虽然受到疫情的影响大幅度下滑。但是面对物流行业巨大的产业链需求，新能源物流车板块却是表现优异：从今年的一月到五月，新能源物流车销量跌幅小于汽车整体以及新能源汽车板块跌幅。从月度的销量走势上来看，新能源物流车恢复较快，2020年三至五月，连续三月同比转正。新能源物流车的新机遇不仅没有受到疫情影响，甚至成功逆袭。
为什么新能源物流车被如此看好？
交通运输部规划研究院综合所物流中心主任、高级工程师甘家华指出：在和疫情进行较量之际，城市配送发挥了重要作用，也产生了新业态、新模式、新经济。
据市场反馈，新能源汽车配送领域的业务量正在以每年20%的速度增长。近期东风柳汽乘龙全新的数字化智能工厂交付了一批乘龙L2轻卡，均为新能源物流车型。采购方为广东省头部的纯电动物流汽车运营公司，这意味着新能源汽车已经成为物流公司重要的组成部分。
新能源物流车发展可是一波三折。
市场中心总经理金玮在采访中说道“目前来说，新能源物流车大规模替代燃油车还存在一定的困难，如：各地路权政策落地进度不一、二手市场交易及电池回收机制缺失、部分地区市场需求规模不明朗、基础设施建设不完善等问题依旧存在。但今年以来国家对于整个汽车市场的刺激比较明显，而未来五年内由于经济的复苏，对应的100个绿配城市政府将会加大力度推动新能源物流车的使用和应用。”
万事开头难！虽然在开始的发展上有一定困难，但是也足以显示我国在环境保护上所做出的改革。（详情请见国家发展改革委、交通运输部发布《关于进一步降低物流成本实施意见的通知》，内容为再次强调要持续推进城市绿色货运配送示范工程，对新能源城市配送车辆给予更多通行便利。）经过时间的更迭，新能源汽车不再是单一的乘用汽车，而更向多元化迈进！