近几年国家对新能源都尤为看重，新能源汽车当然也不例外一直好消息不断，坚定绿色环保可持续发展道路，国家对新能源汽车的推广也是下足了力气，不管是政策还是财政都给予了相当大的支持。
免征购置税延长2年
近日发布报告表示，全力支持新能源汽车行业，为行业更好的发展决定新能源汽车免征购置税这一政策延长到2022年。
这一政策也是为了缓和由于疫情出现而对市场产生的影响，据统计到今年的6月新能源市场销量下降了38%，只有8.3万台的销量，下降幅度过大。
这一政策原本计划在今年年底就结束了，但为了加快受因疫情影响的新能源市场复苏，就决定再延后2年。并且还有减税政策，销售二手车减少销售额的0.5%的增值税征收。
放宽新能源汽车限购
再有就是近日国家发改委表示，在今年下半年鼓励支持限购的城市增加汽车的购置限额。适当的放宽新能源汽车的限购，并且还会给予适当补贴。
其实近几年，世界新能源汽车产业发展迅速，我国在这一领域也是有非常大的突破。我国的新能源汽车产业相关数据表示是处于当前世界领先地位的。产销量连续5年霸榜全球首位，累计450万辆。此外相关设备也在加快建设，目前为止充电站有3.8万，各品类的充电桩有130万、换电站也有449座。新能源汽车产业成绩相当喜人。
北京新基建政策：新建5万个充电桩、100座换电站
这一方案包括：
电桩布局的优化，在各个交通枢纽和老旧小区增加电桩数量。至2022年新建充电桩不少于5万，换电站100座；
加快建设可以支持高级别自动驾驶（L4级别以上）的专用网络；
三年内实现300公里网联道路、示范区超过300平方公里。打造以高级别自动驾驶为先导的智能网联汽车新型产业链。未来产业集群将由智慧物流和智慧出行组成；
构建更加先进的信息基础设施，对交通设施进行升级改造，实现智慧交通，争取在2年后各个城市重点路口能被全面覆盖。今年内计划智能化灯控路口有1148个，信号灯的升级改造有2851个，还有重要路口的交通信号灯配时优化有100处，信号灯绿波带新建10条，由此实现初步目标。
推进打造氢燃料电池汽车试点示范城市。电动化、智能化、共享化、网联化，将是未来汽车行业重要发展方向。国家也将进一步加快基础建设推动发展进程。
纵横观点：在全球范围内新能源汽车行业已是大势所趋。虽然今年受疫情影响造成较大冲击，但现在的政策利好不断对于新能源汽车行业无异于“雪中送炭”，有了国家的补贴“输血”，市场将持续回暖。可以判定未来我国5~10年内新能源汽车还处于黄金发展周期内。