自我国“双碳”目标公布以来，能源绿色革命就在持续加码中。其中氢能作为一种来源丰富、绿色低碳的可再生能源已被列为国家能源体系的重要组成部分。如今国内已初步掌握氢能制备储运、燃料电池等关键技术，并开展了燃料电池汽车区域示范应用，在举世瞩目的北京冬奥会和冬残奥会上，氢燃料电池汽车更是大展身手，成为两届盛事的明星。
工业和信息化部最新信息显示，今年以来，我国氢燃料电池汽车保持良好发展态势，目前已有62家企业具备燃料电池汽车整车的生产能力，加氢站累计建成400多座，5个城市示范群累计推广燃料电池汽车超过7000辆，氢能产业可以说是迎来了最好的窗口期。但同时要面对的现实是，相较于国际先进水平，我国氢能产业仍处于发展初期阶段，存在产业创新能力不强、技术装备水平不高等问题，还有一段很长的路要走。
对与汽车行业来说，只有在氢燃料电池等核心技术领域拥有深厚的技术积累和丰富的市场经验，才有可能成为产业发展的引领者。正因如此，放眼全球在这一赛道占得先机的车企屈指可数，其中全球TOP3车企现代汽车集团的经验或许值得借鉴。
坚定的“拥氢派”，致力于建立全球氢能生态系统
现代汽车集团可谓是氢能发展的坚定支持者和践行者。早在1998年就成立了氢燃料电池研发小组，潜心专研相关技术，并全球最早量产了氢燃料电池汽车。2018年，现代汽车推出第二代氢燃料电池车NEXO，截至今年10月，该车交付量已突破3.7万辆，成为全球最畅销氢燃料电池车。
除了NEXO，现代汽车的氢能源产品还包括氢燃料电池重卡XCIENT、氢能电动客车ELEC CITY、氢燃料电池清洁车Clean Truck等，从乘用到商用建立了完整的产品矩阵，成长为氢能研发、应用与普及的行业先锋。
目前现代汽车正在加速新一代氢燃料电池系统的研发，并将其应用领域从原有的汽车及商用车，拓展到船舶、轨道车辆、发电设施及空中出行等多个应用领域。根据“氢能愿景2040”，现代汽车2028年将率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造商，并致力于到2040年帮助构建一个氢能社会，让“每个人、每件事、每一处”都能轻松使用氢能。
现代汽车一直将中国视为全球最重要的市场之一，中国氢能事业也成为其全球“氢能愿景2040”的重要组成部分。继去年符合中国法规的NEXO正式取得新能源汽车牌照，今年6月，现代汽车海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地，同时也中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂——“HTWO广州”在广州市黄埔区正式开始量产和销售，规划年产6500套氢燃料电池系统。
该工厂以绿色低碳发展理念为指导，构建了安全、环保、智能一体的制造体系，共同促进实现可持续发展目标，得益于安全环保的高精尖生产工艺和成熟的体系支撑，既极大地提升了生产效率，还赋予了产品优异的性能和品质。现代汽车依托“HTWO广州”，携手恒运集团、交投集团、文远知行等众多中国合作伙伴展开了多项氢燃料电池车示范运营项目的合作, 致力于进一步推动中国氢能产业链的建设与发展。
贯通油电氢全链路 赋能北京现代“企稳 新生”
近年来，面向中国市场格局的变化和消费需求的升级，现代汽车陆续将旗下豪华汽车品牌捷尼赛思、高性能品牌N系列等丰富的产品和技术引入中国市场，以满足国内消费者高端化、个性化的用车需求。
随着“HTWO广州”投入运营，现代汽车在国内已经贯通从燃油到电动、再到氢能的出行解决方案全链路，这也将为其合资品牌北京现代的转型发展提供强有力的支持。
在现代汽车的技术和品牌背书下，走过21年发展历程的北京现代，为国内市场带来了索纳塔、伊兰特、途胜等多款经典产品，创造了国内汽车界的“现代速度”，并始终坚持以用户需求为中心，开发新技术、打造新产品，创造新体验，用户保有数量即将达成1200万。
即将到来的2024年是北京现代践行“2025向新计划”战略的关键一年，在现代汽车赋能下，北京现代将全方位发力，加速企业实现“新生”。首先是稳定燃油车市场基本盘，夯实品牌年轻化，2024年将推出第十一代索纳塔和第五代胜达两款年轻旗舰精品，并对现有燃油产品持续改进，引入更多智能化技术、年轻化造型，提升燃油车竞争力。
同时，北京现代将加快向智电时代转型，计划明年推出一款全新电动车型，未来三年还将开发五款以上包括纯电动和插电式混动的新能源产品。另外，在未来布局方面，北京现代也将加速推进现代汽车在自动驾驶、空中出行、机器人等领域的全球优秀技术在国内市场的落地和应用。
不难发现，基于在造车领域的深厚技术积淀和扎根中国二十余年的本土化经验，现代汽车和北京现代的可持续、高质量发展之路走得尤为稳健。
（转自网易）