自2016年起，我国新能源汽车电池实施8年或12万公里质保期。如今，首批质保期的新能源汽车电池正陆续到期，引发关注。
据不完全统计，大多数新能源乘用车的动力电池在正常使用条件下可使用8到10年，但寿命表现因生产厂家和车型而异，使用周期里程范围从10万公里至30万公里不等。电池的寿命主要受充放电循环次数的影响，磷酸铁锂的电池循环寿命可达3000次左右，三元锂电池的循环寿命也可达2000次以上。即使达到这些次数，电池容量仍有初始容量的80%，可以继续使用，但续驶里程会缩水。
对于动力电池过了8年是否还能使用的问题，业内人士建议找专业机构检测电池健康度，根据结果决定继续使用、梯次利用或回收。由于动力电池成本占新能源整车的20%以上，更换成本较高，维修也存在风险。
在二手市场，新能源汽车的售价受电池健康状态影响，使用5年以上的新能源车价格大幅下降，市场行情不佳。为保障消费者权益，汽车行业应共同搭建新能源动力电池售后服务体系，并延长质保期。多家新能源汽车生产厂家已开始普及“三电系统终身质保”服务。
尽管新能源汽车动力电池在多方面有显著提升，但目前主流的电池技术仍无法保证“车电同寿”。固态电池和钠离子电池等新技术尚未大规模应用。
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