中汽协 5 月 12 日数据显示，2025 年前 4 个月中国汽车产销量首次双破千万辆，产量 1017.5 万辆（同比 + 12.9%）、销量 1006 万辆（同比 + 10.8%），4 月单月产销 261.9 万 / 259 万辆，同比 + 8.9%/+9.8%，呈现 “总量突破、结构升级” 的显著特征。
一、市场结构深度调整
自主品牌市占率攀升至 68.7%（同比 + 8.1 个百分点），前 4 个月累计销量 594 万辆（同比 + 27.4%），远超合资品牌。传统燃油车持续萎缩，1-4 月国内销量 359.2 万辆（同比 - 4.8%），4 月环比骤降 20.3%；而新能源汽车逆势高增，产销分别达 442.9 万 / 430 万辆（同比 + 48.3%/+46.2%），市占率 42.7%，4 月单月渗透率达 47.3%，纯电车型增速（4 月 + 45.6%）持续高于插混（+41.8%）。价格结构同步上移，新能源主流成交区间 15-20 万元，较传统燃油车（10-15 万元）明显提升，高端品牌贡献显著增量。
二、出口与内需双轮驱动
内需方面，中央稳经济政策持续发力，前 4 月乘用车国内销量 864.1 万辆（同比 + 12.4%），商用车受基建及物流需求拉动，销量 141.8 万辆（同比 + 2%）。出口端新能源表现亮眼，1-4 月汽车出口 193.7 万辆（同比 + 6%），其中新能源车出口 64.2 万辆（同比 + 52.6%），占出口总量 33.1%，而传统燃油车出口同比下滑，新能源成出口增长核心引擎。商用车出口保持两位数增幅，福田等企业海外市场拓展带动整体增长。
三、产业趋势与挑战
行业呈现 “自主崛起、电动加速、高端突破” 特征，但仍面临出口竞争加剧（如欧盟碳关税潜在影响）及燃油车去库存压力。中汽协指出，政策工具箱持续完善（如以旧换新、新能源车购置补贴）将进一步释放内需，叠加技术升级（800V 高压平台、智能座舱普及），预计全年产销有望突破 3000 万辆，新能源渗透率或达 45% 以上。