7 月 8 日，乘联分会发布数据显示，今年上半年乘用车市场零售 1090.1 万辆，同比增长 10.8%，其中新能源乘用车零售 546.8 万辆，同比增长 33.3%，成为车市增量的主要推手。
这一增长得益于 “两新” 政策的有力拉动。截至 5 月 31 日，汽车 “以旧换新” 补贴累计申请达 412 万份，6 月单月申请量 123 万辆，同比增长 13%，近七成私人购车用户因此受益，增换购已成为购车消费的绝对主流。国家发改委消息显示，消费品 “以旧换新” 第三批资金将于 7 月下达，政策对购车需求的拉动效应将持续显现。
具体到 6 月，国内乘用车市场零售 208.4 万辆，同比增长 18.1%、环比增长 7.6%，进一步推高上半年整体表现。不过，当前车市仍面临复杂局面：随着各地 “高息高返” 政策收缩，经销商销售运营压力剧增，部分地区经销商对车企的解困诉求强烈。
新能源领域表现尤为亮眼，6 月新能源乘用车国内零售渗透率升至 53.3%，自主品牌占据主导地位，当月新能源车零售份额达 71%，比亚迪、吉利、奇瑞批发量居前三，合计占比 33.4%。
值得注意的是，上半年车市曾受 “价格战” 冲击，行业利润被挤压，前 5 个月汽车行业利润率仅 4.3%，低于下游工业企业平均水平。不过目前，新车价格虽仍在下探，但已有趋缓迹象，“价格战” 热度有所降温。
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