如何审视90后? 汽车企业的新生代人才培养

  在过去的三十年里,汽车产业本身蓬勃发展,但却很难说做好了对应的人才储备建设工作。这个代价在近几年开始急剧爆发,哪怕是专科毕业的大学生,也很难胜任对应的工程师职务。汽车行业,急需一批可以和企业共同成长的人才。

人才是企业生存的基础

伴随着科技进步,汽车行业对人才的要求正在不断提高,但由于行业增速减缓、产品成本提升、盈利水平降低、竞争加剧等状况的出现,汽车行业本身的内部竞争出现白热化趋势,而外部人才却选择流入通信和互联网领域,一来一去,导致选择汽车领域的新人变的越来越少,人才竞争愈演愈烈,这就导致对人才的最低要求不断下降,培育期则相应增长。

另一方面,我国现行的教育制度也加重了这种现象的发生。目前我国的教育制度倾向于重视知识而轻视实践,学生持有的知识量庞大,但很难转化为对应的操作经验,更不能建立起基于操作经验的身体反射,从而严重影响上岗后的实际操作能力,这就要求企业必须针对这一现象做好预案,事前准备好对应的培训手段,从而最大限度的减少培育期。

尤其是在90后逐渐成为就业生力军的当下,如何将这批学生纳入到汽车行业而非吸引力更加明显的IT或通信行业,并进行有效的管理和培养,是一门很深的学问。人才才是企业生存和发展的基础,很多企业已经忽视了这一点。有关专家表示:“很多企业都在喊‘拥抱90后’这样的口号,然而如何沟通和管理90后,这些企业却没有做好对应的准备,导致被招入的人才变成了烫手山芋,反而影响了企业正常发展。”

站在新生代的角度出发


在人才培育方面,要考虑到新生代和旧时代的区别。对于讲究埋头苦干的传统人才来说,“是金子总会发光的”,已经足够说服他们。但对于新生代的90后来说,“情怀”、“人文关怀”非常重要,他们接受到的教育和信息,是全方位多元化的,视野正在逐渐变远变宽,他们的口号是‘金子只有在亮的地方才会发光’,意思是只有看重他们的地方,才值得他们奋斗。口号的转变透露出一个现状:随着行业本身的流动性变强,企业必须想方设法去迎合和吸引这批90后员工,站在他们的角度思考,按照传统的路子招聘人才,在这个时代是行不通的。

更何况,互联网的崛起让汽车行业的竞争有些乏力。作为移动互联网的主力军,90后每天接触到的绝大多数信息都涉及互联网,从BAT,到苹果谷歌,再到人工智能,无论从待遇上还是行业格调上,互联网行业都更具有竞争力。但这并不意味着企业行业就将永远处于下风,未来汽车行业重新夺回人才招聘的主动权,是有契机的。这个契机在于两点,一是电动汽车和无人驾驶汽车,二是互联网造车。

站在过去,遥望未来

电动汽车和无人驾驶汽车是汽车行业的未来,这两个领域或许代表着汽车行业最尖端的技术。作为未来技术储备,其前瞻性和高端性对于喜欢新鲜事物的90后来说,是具有吸引力的。

事实上,几乎所有的汽车企业都在涉足这两个领域,只是这个进程已经达到了何种程度,需要多久才能成熟,至今还未可知。而汽车企业愿意花费多大的代价投入到如此前瞻性的技术当中,也是个未知数。而互联网造车,更像是汽车行业和互联网行业的相互渗透,只是你很难界定这种渗透的主动权在哪一方的手上。是汽车企业做更大的汽车互联生态,还是互联网企业深入到汽车制造当中,目前还没有定论。无论如何,汽车已经从一个封闭的庞然大物转而向互联网敞开大门,这种兼容性,能促使未来的汽车人才更加复合化,既具备传统汽车的知识,也拥有互联网思维,这或许是未来汽车人才的终极形态。

从这个角度来看,汽车行业需要拥抱的,不仅仅是90后这批人,还有他们背后所代表的思潮和文化。