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导言：为什么汽车厂家都选择外国品牌的轮胎？国产轮胎就等于质量低下？实际上未必如此。
由于某些原因，目前国内汽车轮胎产业流行一股歪风——非外资不用。哪怕是国内厂家的合资产品，也比纯粹的国产品牌更得到他们的信任。
对于这些厂家来说，国内的轮胎产品从不考虑，只有完全没有外国货的时候，才会选择口碑较好的国产品牌，国产=质量低下的印象，在他们的头脑里根深蒂固。国产轮胎，真的这么扶不上墙吗？
国产轮胎就等于质量低下？
实际上对于消费者和厂家的采购总监来说，很少有人真的知道一款轮胎是否质量优秀。外行人眼里只有两种轮胎：便宜的和品牌的，在数十年的外国品牌洗礼下，普通人自然形成了“品牌的=外国的，便宜的=国产的”的认知，和实际上的轮胎质量毫无关系。
我们不说空话，自主轮胎品牌，是不是真的不如合资产品才导致时下的轮胎购买习惯呢？其实并不然，目前已有多家中国轮胎厂，在生产自家的自主产品以外，同时也帮一家或者几家国际轮胎品牌代工，生产合资轮胎产品。
永盛代工普利司通、路迈代工固特异、双星代工韩泰、回力代工米其林、风神代工倍耐力、朝阳代工优客豪马樱花等等，理论上，这些自主品牌和合资产品所使用的技术完全相同，最终成品也是在同一个水平，但价格却有天壤之别，最高可能出现四倍以上的价格差。
代工产品对外国品牌形成威胁
这些厂家的代工产品质量如何呢？我们用今年2月22日的一次案例作为证据。今年2月，美国国际贸易委员会做出裁决，认定从中国进口的客车和卡车轮胎并没有对美国国内相关产业构成实质性损害或损害威胁。这意味着中国未来出口美国的卡客车轮胎不再被征收反倾销和反补贴税。
一个最简单的道理，如果厂家生产的轮胎质量不高、何至于被认定为“恶意倾销”？廉价产品可以一时占据市场，但绝不能对所有的中高端品牌都形成需要进行政府裁决的威胁。
根据有关机构统计的数据，我国对美出口轮胎企业有100多家，大部分都集中在山东，而山东是全国轮胎生产的典型和缩影。他们所生产的产品有百分之五十以上都输出到美国和欧盟，其中美国占28%，是我国最大的轮胎市场。
去年，乘用车和轻卡轮胎，都已被美国等多国采取贸易救济措施，也就是说，这两类轮胎已经被美国政府认为“有足够的威胁影响到市场的正常运行”，如果只是普通的低价倾销，何至于此？
厂家急需扭转心态
然而，即使品质提升了，廉价=国产的印象依然难以扭转，国内轮胎产业呈现这样的一种局面：一流企业做品牌、二流企业做代工，三流企业做出口，还有一堆不入流的夹缝里讨饭吃。
国产轮胎的质量确实曾经不如国际品牌，但这已经是很久以前的事情了。在过去的十几年里，飞速发展的技术让我国的轮胎产业得以快速成长，能够为国际品牌代工就是对质量的最好说明。
“我们的这些品牌，缺乏打造国际品牌的意识。”有关专家一针见血：“二流的产品质量未必比国际品牌更低，只是如果贴国外的品牌，他们可以省下大笔的人力物力来开发市场，非常省心。”这种心态代表了轮胎行业相当多的中小型企业，也是让代工厂家越来越多的根本原因。
纵横观点：成长起来的国产轮胎，需要增强自己的信心。我们的产品已经很不错了，但如果不改变这种心态，最终也只能成为国际车企的下属和手下而已，永远也不能开拓出自己的品牌。国产轮胎不等于质量低下，但是，国产品牌的信心，确实稍显不足。需求静噪、高阻力的新能源汽车轮胎，是一个让国产和国际品牌在同一水平竞争的平台，或许可以为国产品牌的崛起，提供少许助力。
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