直接补贴新能源汽车消费转向补贴新能源出行

  记者获悉,上海、北京正打算改变新能源汽车的补贴政策,从直接补贴新能源汽车消费转向补贴新能源出行。一旦正式开始实行,将有多家公司从中获得收益。

上海交大汽车电子技术中心教授殷承良表示,2017年上海新能源汽车将取消地区三级补贴政策,将补贴到电动汽车共享出行。同时,北京也传出打算实现“京津冀2+26城市出租电动化”。有消息称,北京于今年9月底前全部更换为电动车,约相当于7万辆电动出租车;27城如2017年争取换武城,约6万辆电动出租车。尽管这一消息并未得到主管部门确认,但记者获悉,北京市打算出行新的新能源汽车出行补贴政策。

如果上海、北京等地出行新的新能源汽车出行补贴政策,将有多家公司从中获得收益。包括整车企业、零部件供应商及受益公司的股东们。其一,龙头整车企业将非常受益。上汽集团已经新能源乘用的销量目标提高,从之前的8万辆提高至10万辆以上。2016年,上汽新能源乘用车销量已超过2.8万辆。

此外,位于北京的北汽新能源总部也会受益。北汽新能源总经理郑刚表示,2017年北汽新能源计划销售17万辆。2016年北汽新能源销量为51009辆,同比增长了153.4%。其二,新能源汽车零部件供应商及出行服务商也将受益。其三,前两类公司的股东们。2017年1月25日,北汽新能源启动了新的一轮融资计划,融资规模约80亿元,预计两个月内完成。在上一轮北汽新能源的增资中(2016年3月),有3家A股上市公司成为其直接或间接股东,其中渤海活塞持股比例最高,达到了6.5%;国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司拥有3.75%的股份;欧菲光拥有2.5%的股份。当时的增资价格是每股2.56元,2017年增资价格为每股5元。北汽新能源的投后估值为81.92亿元。2017年增资价格翻倍,投后估值达到240亿元,意味着渤海活塞、国轩高科和欧菲光的持股有了巨大的增值。如果2017年北汽新能源销量和利润更上一层楼,新老股东或将进一步得到收益。