导言：继去年的骗补事件后，部分企业仍在钻研政策空子，继续使用非法手段骗补牟利。
近日，审计署发布《2017年第9号公告，公布18个省节能环保重点专项资金审计结果》(以下简称《公告》)，结果触目惊心。
该公告针对2015年和2016年中央财政转移支付给18个省、自治区、直辖市的节能环保重点专项资金管理使用情况进行审计。
13家企业骗补17亿
公告指出：自2016年12月至今年2月底，在审计抽查的13家汽车生产车企中，部分车企瞄准新能源补贴政策设计生产车辆，有些企业甚至通过关联交易或弄虚作假方式获取补贴，共骗补16.72亿元。
公告原文
实际上，2015-2016年度，被审查地区的补贴资金总共只有35.46亿元，16.72亿元的骗补接近整体资金的百分之五十。
车辆闲置成新能源企业最大弊病
另外，新能源汽车和充电桩大量闲置的情况也普遍存在。
截止至2017年2月底，审计抽查16家企业购买的35500辆新能源汽车中，有2200辆闲置未用一年以上，有17200辆年行驶里程不足3000公里。
延伸调查的66家企业中有30家年销量低于500辆。
在一股脑的造车大跃进式的热情结束后，车辆闲置，已经成为新能源车企的最大弊病。
纵横观点：虽然高速新能源车的政策已经非常优越，但却不能阻止部分企业的恶意骗补。相比之下，低速电动车至今没有任何政策，在被各地方政策围剿的同时，却依然在勤勤恳恳的诚实经营。
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