福布斯网站1月19日发表了一篇题为“中国动力电池降价40%将给特斯拉造成麻烦”的评论，认为特斯拉寄希望于建立超级电池工厂（gigafactory）来降低电池价格的计划很可能会落空，因为一份来自摩根斯坦利分析报告显示：中国电池供应商的电池价格很可能在2017年下降35%-40%，这一报道使得当天三星和LG化学的股票分别下跌了4%和1.8%。
中国电池价格下降或使特斯拉超级工厂陷入危机?
高工产业研究所调研显示：中国电动汽车厂商计划在2017年和电池供应商合作将电池降价35-40%，而这个计划被采纳的可能性很高，更重要的是，评论认为，这些中国电池制造商在如此大的降价幅度下依然能保持较好的盈利能力。
摩根斯坦利的报告认为，这一消息将使特斯拉的超级工厂陷入生存危机。因为超级工厂要能够很好的生存下来，必须至少满足两个条件：一是能够销售足够多的电动汽车（或者能源墙powerwall），二是特斯拉自己生产的电池价格要比其他电池制造商更便宜。如今，似乎别人的家电池已经要比自己计划中的预期价格便宜了，这的确很令人担忧。
当年特斯拉向投资者提出超级工厂的想法时，预计超级工厂将会帮助特斯拉实现每千瓦时的电池成本下降30%以上的目标。直到今天，特斯拉官网还保持这一预期值不变。尽管特斯拉的支持者认为超级工厂的建立可以使特斯拉的电芯价格削减30%以上，达到88美元/kWh，而电池包价格可以在2020年下降50%以上，达到125美元/kWh，但是MITTechnologyReview在一份采访报道中显示，一些电池专家认为特斯拉的超级工厂可能只能帮助特斯拉到2020年降价15%左右，而非30%以上。
根据Mckinsey&Company（麦肯锡）的一份研究显示：电池包的平均价格从2010年到2016年下降了高达77%，2016年平均价格大概在227美元/kWh左右，2030年平均价格将低于100美元/kWh（图1）。而特斯拉宣称其电池包价格在2016年上半年已经小于190美元/kWh，低于Mckinsey&Company的227美元/kWh平均值。而特斯拉超级工厂的开业在2016年中旬，如此看来，貌似在超级工厂发挥作用之前，特斯拉的电池价格也已经下降了很多。到底超级工厂还能为特斯拉后面的电池价格下降带来多大的推动作用，还要拭目以待。
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