千年古城罗马城，曾经是欧洲文化的中心，有着“永恒之城”的美誉，是世界著名的历史文化名城。然而，现代的罗马同时也是欧洲交通拥堵最为严重的城市之一，数以千计的文化古迹饱受空气污染的威胁。

为了彻底杜绝这一危险，近日，罗马市长在C40会议上宣布，截止至2024年为止，罗马市区全面禁行燃油车。

▶为了环境全面禁行柴油车

本周二的2018年C40城市气候会议上，罗马市长VirginiaRaggi正式宣布：在2024年罗马市区内禁止一切私家柴油车。

同时，在她的Facebook账号上，她表露了强烈的决心，她是这么写的：“如果我们想要认真干预，我们就必须有勇气采取强硬措施。”

对于千年古城罗马来说，采取这一措施或许已经为时过晚。

污染已经对罗马许多古老的户外纪念碑造成了非常严重的破坏。根据意大利文化部去年的一项研究显示，3600个石碑和60件青铜雕塑因空气污染而面临严重恶化的危险。

▶屡教不改 只能强制禁行

目前，意大利的乘用车中有三分之二以上的柴油车，而这些柴油车造成的污染正是基本没有工业的罗马城内最大的污染源。

而这些柴油车主的‘屡教不改’，促使这项禁行政策的诞生。

为了改善空气质量，罗马已经不是第一次禁止柴油车。在此之前，罗马曾经实行单双号限行和禁止老旧车辆上路。

然而，这两项法规都遭到了交通警察的广泛蔑视和轻视。为了避开限号规定，许多家庭甚至去购买了一辆使用不同车牌的二手车。

为了彻底杜绝这种规避现象，罗马市长只能制定强制禁行政策。

▶告别传统能源 多国禁行柴油车

罗马不是近期唯一宣布告别柴油车的城市，在此之前，德国也宣布了柴油车的禁行令。

德国的柴油车禁行令由德国联邦法院裁决并发出，试点城市斯图加特将于2018年9月起对欧4排放标准以下的柴油车实施限行。一年过渡期后限行的柴油车车型将扩展到欧5排放标准。

在更早的时间里，荷兰和挪威也宣布了将在2025年前全面禁行、禁售燃油车，同时在基础设施建设和新能源汽车补贴等方面，大力推行新能源汽车。

此外，巴黎和墨西哥城等城市也正在研究以上的这些政策，试图遏制与柴油车排放相关的污染。

一张针对柴油车的国际大网已经铺开，柴油车的末日即将来临。