今年1月1日，全国范围内才开始实行轻型柴油车国五排放标准。
然而，深圳并不满足于这样的排放标准，日前，深圳市正式宣布：自7月1日起，在全市内对轻型柴油车实施国六b标准，征求意见4月13日截止。
这个时间，比国家环保部制定的实施时间整整提前了五年！
▶跳过国六A标准 深圳排放标准大跃进
3月29日，深圳市人居环境委员会在其官网的民意征集版块发布了《深圳市人居环境委员会深圳市公安局交通警察局关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）。
《征求意见稿》明确表示：从2018年7月1日起，我市销售、注册和转入的轻型柴油车应当符合国Ⅵ标准。2019年1月1日起，我市销售、注册和转入的轻型汽油车应当符合国Ⅵ标准。
《征求意见稿》同时明确：“本通告所称国Ⅵ标准指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）中的第六阶段排放控制要求，其中Ⅰ型试验应符合6b限值要求。”
这意味着深圳将跳过国六a直接实施轻型车国六b标准。
▶意料之外 情理之中
此次深圳提前五年实施国六，虽然在各地意料之外，但仔细想想也是情理之中。
近年来，深圳市在机动车排放治理方面的脚步一直都很快。
国家制定的轻型车国六标准实施时间
2017年2月，继山东、天津要求重型柴油车加装颗粒物捕集器（DPF）之后，深圳直接将目标瞄准了国五车型，发文要求从2018年1月1日起，在深圳销售、注册和转入的重型柴油车（不包括牵引车）应选用安装DPF的国五及以上标准车型。
由于当时并不存在安装了DPF的国五车型，深圳的这一政令直接导致当地无车可卖，引起了巨大的社会反响，但深圳并未撤回这一政令。
所以，这次的‘大跃进’只是当初国五事件的重演，虽在意料之外，却是情理之中。
▶多地即将跟进国六标准 新能源汽车利好
深圳的一意孤行，或将引发各地的连锁反应。
此前北京市就因为京六标准的推行而和国六标准产生了持续性的争议，并最终以京六叫停、国六标准发布而结束。
但北京并未放弃提高排放标准的打算，据业内人士透露：当深圳实施国6b标准后，北京极有可能紧随其后，提前实施国六标准，而且也可能是跳过国六a阶段直接实施b阶段。
尤其是在两会刚刚结束，北京就迎来了一波沙尘暴天气的情况下，自上而上的政治压力将促使北京排放标准提前升级。
在不断增大的环保压力下，其他城市或地区也将迅速跟进，尤其是京津冀等雾霾治理任务紧迫、已经全面供应国六汽柴油的地区。
在各地实际上连国五标准的柴油车都配备不全的情况下，贸然引入国六标准只会导致柴油车市场迎来一个漫长的低潮期。而这对新能源汽车市场将是一大利好，一片新天地等待着轻型新能源汽车去开拓。
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