前途汽车获得“双资质”——正式通过工信部建厂审核

虽然工信部已经有一年多没有发放新能源汽车生产资质了,但这并不影响他们审核那些已经通过发改委资质考核企业的建厂申请。

日前,前途汽车正式进入《道路机动车辆生产企业及产品(第306批)公告》,成为第六家获得工信部和发改委‘双资质’审核的企业

超越前辈 汽车新秀两年拿资质

2016年10月,前途汽车(苏州)有限公司年产5万辆新能源乘用车项目获得国家批准。根据核准信息,项目总投资201815万元,项目建设规模为年产5万辆纯电动乘用车。

拿到核准只是开始,后面还有工信部公告这一难关在等待着它们。

根据发改委和工信部2015年6月联合发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》,投资项目完成建设后,新建企业及产品按照工业和信息化部《乘用车生产企业及产品准入管理规则》和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的相关要求,通过考核后列入《车辆生产企业及产品公告》,并按单独类别管理。

截至2017年底,通过投资项目核准的企业有15家,但通过工信部公告管理的却只有五家,充分凸显了工信部审核的困难。

前途汽车作为汽车界的后辈超越了诸多前辈,用这份资质,证明了自己的价值。

网购模式影响企业前景 资质助推发展

在获得资质之前,前途汽车的前景并不明朗,这份资质将助推它进一步发展。

去年12月,前途汽车首款纯电动超跑K50在苏州生产基地正式下线。

前途K50是一款中置型跑车,车身由铝合金和碳纤维打造,有着前卫时尚的双腰线设计外形。

前途K50采用了纯电动四驱模式,两台电动机最大功率为300kW,最大扭矩为650N•m,百公里加速仅需4.6s,最高时速可达200km/h,最大续航为400km。

根据前途汽车董事长陆群透露:2018年6月份K50将开始销售,但和传统汽车销售的4S店模式不同,前途汽车将采用互联网在线销售的方式来销售车辆。

虽然定位于高端跑车市场,但新车透露出的数据却并没有足够的优势来支撑在线销售的模式,可以说前景并不明朗。

但获得工信部公告管理后就是另一回事了,前途汽车的未来发展可期。据称,前途的第二款产品定位于入门级产品,将亮相2018年北京车展,预计在2019年上市。

新能源纵横网,WWW.XNYZH.COM

时效最快的新能源汽车杂志

微信公众号:XNY77777

电动人动图.gif