在这个高续航大为流行的时代，一辆续航不足400公里的休旅车，而且还是新能源休旅车往往难以卖出销量。
然而，总有一些车型的卖点不是续航，而在其他方面。
本次测评的荣威EI5，就用2315的月销量，证明了续航并不是新能源汽车唯一的真理。
下面就让小新来为大家测评一下这款高销量的休旅车。
三分钟总评：
【优势】
1、独特的柔滑外观在一味追求极端的新能源造车里是一抹异色。
2、加速性能好，动力较强，长途出行和短距离加速不落下风。
【缺陷】
1、使用卤素大灯,且没有配置雾灯，夜间行车的时候亮度与安全性都差。
2、后排没有空调出风口，夏季行车时严重影响舒适度。
3、斑马系统有几率死机，影响行车安全。
详细测评：
荣威EI5非常清楚自己的定位：家庭休旅车。
他全部的设计，都是在这个定位基础上进行的，事实证明，这个定位选得很精准。
为了便于让更多的人接受，荣威Ei5的外观整体并没有明显的刚硬棱角或圆弧式设计，而是采用了柔化内敛的中庸设计，更加贴合家用取向。
同时，柔滑的边边角角在小区内停车时，可以减少更多剐蹭带来的威胁。
内饰方面，荣威Ei5选用了常见的环绕式座舱、软包皮+钢琴漆的内饰三人组，让冰川岩、沁雅驼、液态黑这三款内饰的配色成了关键，更能体现出车主的审美水平；自带的斑马智能系统，则可以在这款车启动后添加一丝科技感。
以旅行为卖点的这款车在手感上进行了单方面特化，转向、加速、换挡等方面的表现丝毫不逊色于十万级燃油车，但减噪性能不足，高速行驶时噪音十分明显。
作为一款旅行车，荣威EI5选择性牺牲了‘长度’而换取了‘宽度’。
前排空间在这一点上体现并不明显，无论是头部还是腿部空间都活动自如；但到了后排，一米八以上的三人都能在一排内活动自如的代价，就是腿部空间稍显狭窄，不足四指。
作为一款休旅车，荣威EI5的后备箱空间表现十分良好，充裕的464升超大空间即使是搬家时放置大型家具也没有太大问题。
总结
作为一款实际续航270-330KM，售价11万元的休旅车来说，荣威EI5的表现更多的是不过不失，安全性方面更是有所瑕疵。
但古话说得好，没有明显缺点，本身就是优点，这款车用销量证明了这句谚语的真实性。
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