用空间换美观,用续航换质量|吉利帝豪GSE测评

作为吉利旗下第三款新能源车型,吉利帝豪GSe于2018年6月9日上市销售。

一年过去了,这款看起来不显眼的小车却默默地砍下了新能源汽车市场百分之零点五的总销量,堪称畅销。

用空间换美观,用续航换质量|吉利帝豪GSE测评

在补贴不断退坡的时代,它依然能保有过千销量的秘诀在哪里?

今天,小新就来为大家解开这个未知之谜,分析一下这款畅销车型。

不做‘木桶’做‘锥子’

传统哲学中,有两套很出名但却互相对立的整体论。

一套是木桶理论,强调‘木桶的最短板决定了最终成就’。

一套是锥子理论,强调‘锥子的最尖端决定了最终结果’。

而帝豪GSe选择了后者,整体设计上采取了用优势掩盖劣势的方式。

事实证明,这种设计相当成功。

帝豪GSe延续了帝豪GS的设计风格,并针对细节进行了调整。

相对平凡的圆润式后脸后大灯的组合,掩盖不了整体颜值的出色。

涟漪式前进气格栅结合海蓝风设计,加上内嵌式的牌照架造型,在修长腰线的映衬下不仅人为营造出了层次感,更让外观观感整体更上一层楼。

用空间换美观,用续航换质量|吉利帝豪GSE测评

车身颜色方面,提供冰晶白、琥珀金、琉璃橙、宝石蓝、马尔斯红五款颜色供消费者选择。

用空间换美观,用续航换质量|吉利帝豪GSE测评

作为出色颜值的代价,则是牺牲了内部空间:

用空间换美观,用续航换质量|吉利帝豪GSE测评

在同级别SUV中,吉利帝豪GSE的内部空间相对较小,原因就是修长的外观设计占据了过多的后排和内侧空间。

用空间换美观,用续航换质量|吉利帝豪GSE测评

此外,作为新能源汽车的标志:GSE前门板处附有“EV400”标识。

高性能掩盖内饰缺陷

帝豪GSe在性能方面,同样延续了外观上的设计思路:用优势掩盖短板。

帝豪GSe配备全LED大灯组、电动折叠外后视镜(带加热功能)、全景天幕、13.5英寸全液晶仪表、8英寸中控液晶屏、6项电动调节座椅、前排座椅加热、ION空气清新系统(配备PM2.5空气净化装置,包含PM2.5活性炭过滤芯)、手机无线充电以及拥有“你好,帝豪”智能语音交互系统等配置。

用空间换美观,用续航换质量|吉利帝豪GSE测评

与之相对的,在内饰材质方面,帝豪GSe就乏善可陈。

不仅是材质塑料感较重,部分位置比如后备箱和天窗甚至有可能出现漏水漏风的现象;

而在驾驶手感方面,这款车的高轮噪让人烦心,由于该车型并不自带备胎,小尺寸+高轮噪+低质量的组合,让轮胎事故频频,也就成了这款车上最大的缺陷。

用空间换美观,用续航换质量|吉利帝豪GSE测评

帝豪GSe车型全系标配吉利ITCS2.0电池智能温控管理系统,储能组部分采用宁德时代的三元锂离子电池组,电池包总重量为380kg,能量密度达到142wh/kg,从而使其综合工况续航里程达到353km,60km/h等速续航里程达到460km,但实际续航仅有不足300KM,在这个时代并不出色。

小新总评:

作为一款补贴后售价最高十一万,最低七万的新能源车型;吉利帝豪GSE的这些缺陷和优点同样突出。

在那些需求一款代步工具的购车者眼里,实测接近300的的续航足以满足他们的需求,可以说是一款质量中上的好车了。