“你那边还充得起电吗？”
最近，全国多地陆续有新能源车主反映，
公共充电桩涨价了，
部分城市还在两个月内
充电费翻了近一倍。
自8月中旬以来，现代快报记者调查发现，受优惠券发放时间不稳定影响，南京有车主实际支付费用有微涨，但也有相当多车主表示“没感觉”，部分充电站点价格最近几天甚至还有所下降。
△正在充电的新能源汽车
相关知情人士表示，从南京全市来看，总体充电桩价格较为平稳，运营商服务费暴涨可能性不大。
新能源网约车司机：
多数人没感觉到价格上涨
△商场附近充电桩
日前，现代快报记者随机走访了几处公共充电桩。目前，公共充电桩的充电价格由两部分组成，一部分是基础电价，一部分是充换电服务费。
在金鹰国际购物中心新街口店B4层，这里有6个充电桩，3个在使用。该充电App显示，这里充电价为1.2元/度，其中基础电费0.7元/度，服务费0.5元/度，如果使用会员价，服务费就少0.1元，为1.1元/度。
金轮国际广场内是另一个品牌运营商的充电桩，这里12个充电桩中，有7个在使用。App显示充电价格为1.29元/度，其中电费0.8166元/度，服务费0.4734/度，没有会员价。使用指定App则充电期间免停车费。
△李先生5月（左）和8月（右）的充电记录
李先生是一名网约车司机，开了近一年的新能源车，有时在家附近充电，有时在商场充。“电价好像没什么变化，服务费因为运营商不一样，可能差个一两毛、两三毛。”他说，使用新账号充电一开始会送几张优惠券，便宜点，用多了就没优惠了。他给现代快报记者看了历史充电记录，今年5月的一天，李先生充了29.9度的电，其中电价22.43元，服务费11.96元，用新人优惠券减去了4.49元的服务费，最终他支付了29.9元；今年8月的一天，他充了27.4度的电，其中电价20.55元，服务费为9.59元，由于没有了服务费优惠，最终花费30.14元。
现代快报记者注意到，虽然8月份李先生充电少却多花了钱，但是从单价上来看，两个月份相比电价基本稳定不变，服务费5月为0.4元/度，8月份实际却变成了0.35元/度，只是因为缺少了新人优惠，最终支付较多。
网约车司机周师傅告诉记者，他的车续航里程是400公里，因为在家安装了充电桩，所以基本每天趁着谷时在家充电，一度电约0.3元，每天回家充电需要15到20元，最近他没有感觉到充电价格的上涨。
南京一家网约车企业相关负责人介绍，他们公司半数以上都是新能源汽车，最近并没有听师傅们提到充电费上涨的情况。“之前公司和一些大的充电站合作，为师傅们准备了折扣充电卡，不过推广得并不顺利，大家还是喜欢各自找充电桩，比较划算。”该负责人还表示，他自己开的也是电车，经常在公司楼下充电，一年多了，电价一直是1.15元/度，没感觉上涨。
私家车主：
避开峰时充电，没感觉到变化
△商场附近正在充电的新能源汽车
“我用的家充，电费一般在家充还好，在外面不在高峰时间充的话，感觉价格变动不大。”市民杨先生在上个月刚换掉油车，开起了电车。他告诉现代快报记者，买车时汽车品牌方每个月送了一些免费额度的电，如果是在品牌自建的充电桩上充电，每个月免费送600度，在其他合作的充电桩上充电则送400度，终身送。等每个月免费的额度用完，他就在自家建的充电桩上充电，100度的电池充满电，花费约36元。
在新街口上班的李先生平时也开一辆电车，他在家装了充电桩，利用峰谷电价的谷时充电，并没有感觉到电价有什么变化。“一个月充电也就花一百多，一年2000元左右。”
从事销售工作的张女士一年前从油车换到了油电混合型汽车，由于工作性质要到处跑，她大部分时间都在公共充电桩上充电。“我一般避开用电高峰期充电。”她说，长时间在一地不动时，她会先将充电枪连接车辆，再找到预约充电的功能，设置车辆充电时间为晚上9点后。“比在家充贵，但比油车好多了，差不多一块钱一度电。”
受各平台竞争影响，
南京部分站点充电费下降
△部分充电站的折扣
现代快报记者在探访中发现，最近南京一些充电桩站点不仅没有涨价，反而还有部分出现95折至79折不等的折扣优惠，这样一来充电价格就有所下降了。
△南京江宁1912商业街区充电站价格
8月17日，记者在某充电App上看到，南京亚都天元大厦充电站需1.6050/度，8月22日，已经显示为1.1140元/度了。部分热门商圈的充电价格也在降价。8月17日夫子庙水平方某充电站价格为1.4元/度，8月22日为1.15元/度，会员价则更低。另外，江宁1912商业街区的充电价格已经降至1元以下，为0.9111元/度。
“目前南京公共充电桩的价格相对平稳，受各平台竞争影响，这几天还有点降价。”南京一位业内知情人士告诉记者，夏季是用电高峰，如果基础电价适当提高，也是一种正常的商业行为。从目前来看，南京充电服务费暴涨的可能性也不是很大。“这两年新能源汽车虽然渗透率相对提高，但是总的保有量占比并不是很高，各个充电桩运营商还在用户培育期。我们了解到，大部分企业引流都来不及，怎么可能暴涨推走客户呢？”
现代快报记者了解到，截至2022年底，南京新能源电动汽车保有量约为17.5万辆，约占全市汽车总保有量的5%。随着新能源汽车、充电桩产业规模的不断扩大，南京交通部门建立了全市新能源汽车充换电设施监管平台，对全市所有的充换电设施布局、充电量、在线率、利用率等情况进行全覆盖、全时段检测。预计到今年第三季度末，全市将有69家充换电运营商、2500余座公共充电站、约2.7万根公共充电桩接入这一平台。此外，目前南京还已建成7万多根家用私人汽车充电桩。（转自现代快报）