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国外捧上天，国内喷成狗——低速电动车为啥就这么纠结
当下的每一个国际车展，电动汽车当仁不让的成为主角。日前开幕的东京车展也是如此，虽然日本对纯电动车一直不漠不关心，但是汽车行业低迷形势的逼迫下，日本车企也纷纷开启了纯电动化的补课模式。未曾想到的是，在国...
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人民日报为低速电动车发声
长期以来，低速电动车产业始终处于灰色地带。日前，人民日报为低速电动车发声，呼吁相关标准尽快出台。权威媒体为低速车发声日前，人民日报旗下《侠客岛》栏目，以《一个值得关注和讨论的社会现象》为标题，深度剖析...
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杨裕生院士：锂电池不安全，低速电动车应使用铅酸电池
近期高温天气下，接二连三的自燃事故，让人们对新能源汽车的安全性产生了质疑。 锂离子电池是否适合做动力电池，又成为了焦点话题。锂电池引发自燃事故日前，中国工程院院士杨裕生发表专题演讲，将近期电动汽车频繁...
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低速车事故5年83万起？
近期，央视《焦点访谈》栏目播出了一条低速电动车的报道。节目揭示：近5年来，低速电动车事故频发，引发事故83万起，致死1.8万人，18.6万人因此受伤。此数据一出，全行业震惊哗然。事实真相，真是如此吗？两份数据的...
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低速电动车也要考证？上机动车牌？——地方临时政策惹吐槽
周口市发布通告，对低速电动车进行管制，并明确提出：低速电动车驾驶员必须拥有C1/C2驾照，同时，在工信部《车辆生产企业及产品公告》目录内的，必须悬挂机动车号牌才能上路。
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低速车经销商转做高速，为什么都不赚钱？
新能源纵横在过去的几年时间里，低速电动车市场风云变幻，低速电动车经销商们的生意做的越发憋屈。于是部分低速电动车经销商就此选择进入高速新能源车行业。然而，几年过去了，他们多数都很难盈利，这又是为什么？难...
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低速电动车不是乘用车的降级，而是市场需求的升级
编者：近日，由工信部指派的四轮低速电动车起草组组长、中国汽车工业协会副秘书长董扬在其自媒体上发布了一篇名为《关于四轮低速电动车标准的思考》，董扬提到目前低速电动车已经被政治化，并对如何管理以及能否使用...
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低速电动车争议：管理准入与市场需求如何平衡？
“两会”召开在即，低速电动车该何去何从引发行业热议。有消息称，有关低速电动车准入和管理标准的议题将在两会进行讨论。与此同时，很多主流低速电动车企业也在酝酿联合“上书”，寻求多方面的支持，希望低速电...
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低速电动车国标制定遭炮轰 制定方不能取代市场当裁判
在五部委的沉默中，由低速电动车引发的争议持续发酵。在日前举行的电动车百人会“低速电动车峰会”上，以杨裕生院士“低速电动车不应限定电池种类”的开场发言为导火索，直接向正在制定中的要求把铅酸电池全部换...
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丽驰汽车：低速电动车标准制定需尊重市场规律
在缺乏相关标准的约束下，低速电动车市场的在快速增长的同时滋生出很多行业问题，如何对低速电动车进行规范管理成为行业争论的焦点。2017年2月7日，中国汽车工业协会常务副会长董扬发文表示，在管理上，参照日本...
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低速电动车标准出台难上加难
中国汽车工业协会常务副会长、工信部装备司任命的低速电动车标准起草组组长董扬先生日前表示：“低速电动车的标准如何制定，可能是当前中国汽车产业最复杂、最困难的问题。这个问题在技术上并不复杂，难点在于利...
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这些地区低速电动车春节后上路将扣车罚款
其实，小新与各位一样，对这类现象早已是见怪不怪，用新版《射雕英雄传》里大恶人段天德的话说“当差的拿人，还需要原因吗？”，但这次他们拿的是“车”。不过所谓的原因，就不得不令人吐槽了。交警大队对外表示...
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小道理服从大道理，关于四轮低速电动车标准的思考
低速电动车的标准如何制定，可能是当前中国汽车产业最复杂、最困难的问题。这个问题在技术上并不复杂，难点在于利益的博弈，特别是涉及地方政府的利益。更麻烦的是这个问题被政治化了：支持低速电动车者认为是节...
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