国内新能源汽车越来越成为全球不可分割的一部分，不仅体现在中国成为全球最大新能源汽车消费市场，更关键的还是国内纯电及混动车型在技术上的领先，以前在大型国际车展上鲜少看到自主品牌的身影，到最近的慕尼黑车展上，不仅有比亚迪龙头品牌的亮相，还有阿维塔等来势汹汹的造车新势力追赶者，可以说国内市场的“卷”，意味着我们的产品到了国外依然具备很强的竞争力。

拿广汽埃安旗下的中大型轿车昊铂GT来说，定位4门5座三厢纯电轿车，在市场当中具备不错的关注度，而与其同级别的小鹏 7i同样具备不俗的实力，下面我们就从各个维度看下两者各自都有着什么样的优势，是否适合当下的年轻消费者？

外观部分

首先我们先从外观部分开始聊起，昊铂GT拥有宽体式的车头前脸，呈现低趴式的造型风风格，形状奇特的头灯组内部设有独立的灯腔透镜，实际点亮后的效果出众。前唇位置设为电车流行的封闭式格栅设计，但在轮廓上很有层次性，下包围两侧有着黑色的装饰条打底，与白色车身间形成了鲜明的对比效果。

小鹏P7i车头线条则更加沉稳挺拔，引擎舱表面略有凸起，前方则设有贯穿式的头灯组合，靠下位置两侧安装了雾灯，车身呈现整体的内凹面组合，下方的黑色蜂窝状格栅相得益彰，与整车融为一体，下边框设立的相应的贴合线条，与整车色调保持了相对统一。

尺寸部分，昊铂GT长宽高分别达到了（mm）4886/1885/1449，轴距也有2920mm。而小鹏P7i的长宽高则为（mm）4888/1896/1450，轴距则达到了2998mm。可以说从账面数据来看，两车的表现相当接近，在内部空间体验上几乎没有感觉到差距。

昊铂GT车尾与整车保持了相对一致的风格类型，后挡风呈现出圆润的凸起轮廓，层次性十分丰富，靠下边框位置还有着黑色的贴合边框，车厢缝隙将两侧尾灯切为两截，尾部内部同样经过了黑色的喷涂处理。车牌区域位置呈现出梯形的内凹面组合方式，下包围则使用了漆面板的元素，两侧还集成有刹车尾灯。

小鹏P7i的尾部则更具备运动感，后挡风的位置设立同样比较高，但后部小鸭尾微微翘起，颇具运动性，还能够起到降低风阻系数的实际作用。贯穿式尾灯下方有着XPENG英文字母的样式，且呈现斜向的截面形式，两侧梯形尾灯组和尾厢缝隙相贯穿。排气尾喉为隐藏式布局，一体性十分浓厚。

智能座舱

进入到昊铂GT的内部智能座舱当中，可以发现内部使用了大量皮质材料进行包裹，中控台处还有着阶梯式的设计，同时加入了缝线工艺，对高级感有着不错的提升效果。14.6英寸的全液晶中控屏幕位于中央位置，颇具科技感，内部更是包含GPS导航系统、路况信息显示、道路救援服务、蓝牙、车联网、4G网络、 OTA升级、面部识别、语音识别控制、语音免唤醒功能。

小鹏P7i同样采用了对称式的布局，只是设立了14.96中控+10.25英寸液晶仪表双联大屏的形式，同时加入了大量的银色装饰条，中控台上皮革材料用的不多，但在座椅、中控扶手、门把手等多处位置都有着缝线工艺的加持，红黑相间的配色对内部高级感有着很强的提升效果，两侧位置则设有标准的扬声器。与昊铂GT座舱相比，小鹏P7i的内部元素众多，但多少显得华而不实，且用料上还是昊铂GT更为高级。

配置功能

配置部分，我们取两车价格相近的版本为例， 昊铂GT 2023款 560 后驱七翼版 三元锂设有主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、主动式 DMS疲劳检测、6安全气囊、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、360全景影像、电动扰流板、数字钥匙、双区空调。

而小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro则设立了主动安全预警系统、 DMS疲劳检测、6安全气囊、车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动泊车入围、匝道自动驶出、记忆泊车、低速行车警示音、主动闭合式进气格栅、 内置行车记录仪、手机无线充电等功能。

动力系统

动力方面，昊铂GT设立了后置电动机系统，最大功率为245马力，峰值扭矩则达到355牛米。三元锂电池品牌来自亿纬动力，悬架则设立了前双插臂独悬加后多连杆独悬的组合。CLTC纯电续航560km，零百加速时间6.5秒。小鹏P7i同样搭载后置电机系统，最大功率276马力，峰值扭矩440牛米，三元锂电池品牌来自中创新航，悬架也为前双叉臂独悬加后多连杆的组合，纯电续航里程702km，零百加速时间6.4秒。

总结一下，昊铂GT和小鹏P7i这两款车同样定位中高端纯电轿车市场，可以说从实力上讲两者是十分接近的，代表了当下国内新能源汽车的风向标，动力系统表现差异不大，配置部分小鹏P7i略微存在一些优势，但昊铂GT的内饰布局更加合理，用料也让人觉得有高级感，对于内部体验和设计比较看重的朋友，可能会更喜欢广汽埃安旗下的这款车型。大家觉得手握25万预算，选择哪款车更符合自己心意呢？