敢问这些官僚
人又有几个18年？
3亿电动车消费者的时间
你耽误的起吗？
醒来吧中国人人人人人人人人
不要指望官僚幡然醒悟
不要把自己的命运
交与官僚的手中
随着电动两轮车产业的快速发展，市场保有量已经逼近3亿辆。而1999制定的《电动自行车通用技术条件》（简称为老国标）已经严重滞后。从2007年起开始，由行业协会牵头组织成立的国标修订小组，经过反复多次修改并与政府部门沟通，最终于2015年完成了《新国标》第13稿送审。不久前工信部把老国标《电动自行车通用技术条件》改名为《电动自行车安全技术规范》，开展新国标修订工作，并将新国标修订下放给电动车行业协会。也就是告诉给大家：由行业协会主导的新国标有望通过。
从老国标的制定到新国标的修订立案，前后经历了18年。这18年间，电动两轮行业因为老国标的脱离实际，多少经销商倾家荡产，又有多少厂家破产倒闭。待到民意沸腾，掩盖不及才想起为电动两轮修正标准，期间耽误了多少人的青春事业！说到底，这种制定标准时，一切向官看齐官僚思维，害人太深！
敢问这些官僚
人又有几个18年？
3亿电动车消费者的时间
你耽误的起吗？
你们耽误不起！
但是你们还是这样做了，因为你们看重的只是自己屁股下的官位和所谓上级的指示！所以你们还是这样做了。继续无耻的拿着人民的膏腴，继续漠视着人民的最简单的出行需求。
这种官僚，已经脱离了无耻的境界，脱离了地球生物的范畴。因为官僚这种生物，是不会考虑新生事物是否会对更广泛的人民群众有利，是否对社会健康发展更有利；官僚这种生物，它们考虑的更多的是自身及团伙的利益；官僚这种生物，是每一个时代进步的蛀虫；官僚这种蛀虫，是中国乃至地球上最恶劣的犯罪集团！因为只顾及自身利益，它们带给社会的只有腐化堕落的思维及行为准则！
官僚思维
民之大敌
亡国之蛀虫
如今，它们又来霍霍四轮低速行业了！
因为四轮低速这种出行工具，为广大的人民群众提供了更物美价廉的选择。而这种发展势头，并不是由它们掌控的，又不能给它们这种生物集团带去利益！所以它们的代言人——权力的把控者，为刚刚诞生不久的四轮低速产业设置了重重障碍——四轮低速标准。
标准的制定是一个很严肃的事情，在没有四轮低速行业龙头企业参与的情况下，官僚们硬是将国务院“三个一批”的指示精神，做成“两个一批”。
显而易见，整个官僚阶层已经脱离了建国之初“人民干部”的概念，从思想、生活上，已经与人民、与社会大众脱离，而且其中部分已经堕落成了可怕的非地球生物。这种生物，直接或者间接地损害国家、人民的利益。这种生物所奉行的暗黑类的潜规已经渗透到我们中华民族的文化里。我们已经沦为这个星球上的异端——没有思想、没有信仰的民族，没有前途。
官僚直接掌管国家的权力与资源，直接关系到国家的命运和前途。腐朽的官僚阶级，是中华民族的最大敌人。清醒的人，不能眼睁睁看着这个贪婪的异种把整个民族拖向无法自拔的深渊！
经历18年的坎坷，电动两轮车的《新标准》制定终于在万民呼吁中重新修正。电动自行车行业协会必定会站在企业与消费者的立场上考虑与制定对企业有利的标准。敢问，四轮低速的行业协会何在？难道要将自己的命运交给这些地球都陌生的物种们再次折腾个18年？
人又有几个18年？
500万消费者的时间
又耽误的起吗？
官僚思维
民之大敌
亡国之蛀虫
醒来吧中国人人人人人人人人
不要指望官僚幡然醒悟
不要把自己的命运
交与官僚的手中
