在诸多造车新势力中，合众新能源算是比较异色的一家企业。
2014年注册的那批车企，目前大多已经折戟沉沙，仅剩的几家也早就站稳了脚跟。
唯有合众新能源虽然早早就注册，却始终没能拿出量产车型。
就在大家都以为这家车企也要倒闭时，他们终于做出了哪吒NO.1这首款电动汽车。
今天小新就来测评一下，这款使用了神话人名的传说电动汽车。
1分钟缺陷测评
小新评车，先看缺陷。
作为一款设计多次变动的车型，哪吒身上的缺陷，意外的没预想中那么多。
1、声称续航380公里，实际续航不足300公里。
2、外观设计平庸，没有亮点。
3、悬架调校偏软，安全配置较差。
4、百公里加速时间超过13秒。
性能综合测评
哪吒NO1的外观设计上，有一种浓浓的传统车企风格。
在新能源车上罕见的中网被放置在哪吒的前脸上，细长的前大灯，六边形的蜂窝前进气格栅以及上方“HOZONAUTO”的品牌Logo，合力组成了一张让人印象不算深刻的大嘴式前脸。
车身尺寸方面，哪吒N01的长宽高分别为3872×1648×1611（无行李架为1571）mm，轴距为2370mm。
双腰线设计的侧身视觉效果不错，但却让人联想起奇瑞瑞虎3。
对称式中控台设计在造车新势力上不算罕见，哪吒也采用了这一设计。
整个内饰部分，最亮眼的是10寸悬浮式中控屏幕，与多功能方向盘以及旋钮式换挡机构的结合，少许拯救了无天窗设计带给人的烦闷感。
作为一款四座短轴小车，哪吒的后排空间略显狭小，但好在前排空间还算不错，无论腿部或头部都有足够的活动空间。
动力方面，哪吒N01搭载一台最大功率75马力的驱动电机，等速续航里程也只有380KM，和一线车型主流的500KM存在较大差距。
好在这款车的快充功能表现不错，三十分钟内即可完成百分之八十以上的充电量，满足出行需求。
总的来说，作为一款新能源小车，哪吒NO1的表现只能算是不过不失。
考虑到其八万元的定价，在这一级别中竞争力稍显不足；希望合众即将公布的新款哪吒，能扭转旧款带给人的薄弱印象。
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