近日，由张家港港务集团研制的全国首批氢燃料港口专用牵引车交付启用，这也意味着张家港布局氢能港口的步伐进一步加快。
在张家港港务集团港埠分公司仓库内，记者见到了投用的5台氢燃料港口专用牵引车。“车辆长3.8米、宽2米、高3米，属于非道路移动机械，主要用于港区内件杂货水平运输作业。”张家港港务集团技术工程部部长刘建军介绍，别看该车辆个头小，但牵引力大，最大牵引载重量可以达到60吨，接近普通半挂牵引车牵引力的2倍。
氢瓶充满后，牵引车可连续运行不少于8小时。
该牵引车搭载了苏州华昌能源科技有限公司生产的80KW氢燃料电池和国富氢能制造的3×130L储氢瓶，氢瓶充满的情况下车辆可连续运行不少于8小时。同时整车噪音低，操作舒适，车辆排放物为纯净水并采用一键自动排水设计，实现了零污染、零碳排放。
在“碳达峰”和“碳中和”背景下，港务集团多措并举推进绿色港口建设，创新改造使用年限长、排放不达标的77台燃油港口作业机械，建成6套变频岸电系统和36套市电岸电供电箱，新建4.2兆瓦屋顶光伏电站、年发电量460万千瓦时……此次研制的全国首批氢燃料港口专用牵引车顺利投用，也将进一步推动港口绿色转型发展。
（转自苏州新闻网）
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