其实在9月份之前，这款车虽然火爆，但是单月销量基本卡在了1.5万台左右，9月份能够冲击到2万台以上明显是释放了潜力。这款车之所以能够迅速走红，本质卖点和五菱宏光MINIEV是一样的，因为都是走性价比路线，这款五菱缤果起步指导价5.98万，最高配版本也不过8.88万，主打的就是5~10万价格区间，很适合作为一个家庭里的第2款代步车型。
这款车外观造型设计确实太懂女生了，本身这种较小尺寸的代步属性产品就是偏向于女性化消费市场，五菱缤果造型明显偏圆润，车头和尾部都是圆润的灯光线条，搭配更精致的银色车标logo。关键还有全系各种比较可爱的配色，比如冰莓粉搭配白色，拼色效果很吸睛。
不过要说整体配置水平，五菱缤果这款车确实不够丰富，比如入门版本仅仅提供了主驾驶位安全气囊，材质上采用的是塑料方向盘，座椅是纺织面料，台面上也只有7英寸数字液晶仪表，并没有提供中控车机大屏幕。精致感和智能化用车体验差一些。
而且入门版本仅仅搭载了41马力电动机，续航能力只有203公里，对应的电池组容量只有17.3度，这放在纯电动领域确实非常入门，动力不够强，续航也不够远。但女性消费者并不会特别在意这些硬件配置，外观好看，能满足日常上下班代步需求也许就足够了，毕竟价格门槛相比比亚迪海鸥有较大优势，配置上差一些也能接受。
问题来了，你觉得五菱缤果划算吗？
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