2月26日，南方电网调峰调频（广东）储能科技有限公司与蔚来能源投资（湖北）有限公司在广州签署框架合作协议。根据协议，双方将充分发挥各自的资源优势，在虚拟电厂、换电站业务、电池梯次和回收利用等领域展开全面合作，推动充换电站、储能站、可调负荷等聚合资源接入虚拟电厂平台，为电网提供调峰、调频、需求侧响应服务，提升资产运营效率和效益。双方还将选择合适场所共同建设换电站，在提升换电服务便利性的同时，推动换电站作为分布式储能的商业应用。
南网储能董事长、党委书记刘国刚与蔚来创始人、董事长、CEO李斌现场见证。南网储能科技公司董事长汪志强与蔚来高级副总裁沈斐代表双方签约。南网储能总经理、党委副书记李定林，南网储能副总经理、党委委员卢文生，蔚来能源体系管理负责人何旭，蔚来车网互动负责人胡伟峰等出席签约仪式。
“虚拟电厂”并非传统意义上的电厂，而是一套能源管理系统，可通过先进计量、信息通信、控制和管理技术，将用户侧分散的清洁能源、储能系统、可控负荷等分布式能源资源聚合并协调优化，参与电网运行。
具体来看，当能源需求较大的时候，虚拟电厂可以通过电动汽车等储能载体来释放电能，满足用电需求。当能源供应过剩时，虚拟电厂则可以将多余的电能反哺于电网，实现电能的再利用。通过这种车网互动形式，电动汽车可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景，有效平衡了新能源汽车发展与电网负荷之间的矛盾。
目前，蔚来已在全国建设2,375座换电站，公共充电桩21,603根，截至2024年2月底，蔚来已组织换电站587座、充电桩超过2.7万根参与全国14个省市的需求响应以及调峰辅助服务，总调峰容量约30万千瓦。
在南方五省和自治区（广东、广西、云南、贵州、海南），蔚来已建设373座换电站，公共充电桩3,944根。此次与南网储能的系列合作，将进一步提速换电站建设布局。未来，双方还将继续探索车网互动的标准，让更多的新能源汽车能够接入电网获取收益，共同致力于新型电力系统建设。
同时，蔚来在此前还公布了1月的新车交付数据。蔚来2024年1月交付新车10,055台，2023年1月为8506台，同比增长18.2%。截至目前，蔚来已累计交付新车459,649台。值得一提的是，蔚来还发布了Banyan·榕 2.4.0版本，带来超过50项功能新增及优化，包括新增4D舒适领航、GOA通用障碍物预警及辅助、全向AEB、NOMI全舱记忆、无麦K歌、赛道模式等新功能。全域领航辅助方面，目前覆盖城市达到606座、市区开通里程超65万公里。
在2月22日，蔚来品牌官方正式公布2024款ES8、2024款ES7、2024款EC7、2024款ES6、2024款EC6、2024款ET5、2024款ET5T共计七款车型起售价，起售价区间为29.80-59.80万元。值得一提的是，2024款ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T将于3月开启交付；2024款ET5将于4月开启交付；2024款ES7将于5月开启交付；2024款ET7将于4月发布并开启锁单。据了解，蔚来2024款车型将采用全新的中央计算平台ADAM，搭载高通骁龙第四代座舱芯片（SA8295P），具体车型变化以及各款车型详细起售价 见汽车之家
值得一提的是，在今年1月份，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局联合发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，提出要积极开展车网互动试点示范工作。一个月后，国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于建立健全电力辅助服务市场价格机制的通知》，决定从国家层面统一建立健全电力辅助服务市场价格机制，科学确定辅助服务市场需求，合理设置有偿辅助服务品种，规范辅助服务计价等市场规则。按照“谁服务、谁获利，谁受益、谁承担”的总体原则，不断完善辅助服务价格形成机制，推动辅助服务费用规范有序传导分担，充分调动灵活调节资源参与系统调节积极性。
说白点，通过电力调节，虚拟电厂不仅实现了电能的有效调度，还能够通过电能交易在市场上获得收益。随着大量分布式能源逐步纳入电力系统，虚拟电厂迎来广阔发展空间。
（转自国际能源网）