新能源汽车市场持续升温带动消费纠纷频发，续航里程虚标、交付周期随意更改、智能驾驶系统宕机等新兴消费痛点集中凸显。浙江省消费者权益保护委员会近期发布的行业调查揭示，新能源汽车领域存在五大合同陷阱及三大销售乱象，涉及20个主流品牌。
数据显示，2024年我国汽车市场总销量达3143.6万辆，其中新能源汽车销量1286.6万辆，同比激增35.5%，占比提升至40.9%。市场繁荣背后，消费争议同步攀升，仅浙江省消保委系统去年便受理新能源汽车相关投诉6202件。
本次调查通过暗访杭州45家4S店并评审20份品牌销售合同，发现三大典型销售乱象：
一、强制首年店内投保：12个品牌的18家门店明确要求首年车险必须在店购买。当体验员咨询自行投保时，某销售人员直言"首年店保是硬性要求，否则建议换店咨询"。
二、诱导贷款购车：6个品牌的13家门店优先推荐贷款方案。某店销售人员直接以贷款报价介绍车价，当问及全款价格时改称"贷款购车可省4万元"，并透露"贷款业务与绩效考核挂钩"。
三、巧立名目收费：3个品牌的4家门店增设贷款手续费或综合服务费。某店要求额外支付4000元"交车礼包"，含脚垫、贴膜等非必要配置，声称"全杭州统一标准"，但其他门店未执行此规定。
合同文本分析暴露五大法律问题：
一、交付时间约定模糊：9份合同未明确交车时间，仅注明"车到提车"或"以通知为准"，通过免责条款规避延迟交付责任。某品牌合同约定交付时间"可能因配置调整、物流等因素变化，以APP通知为准"。
二、违约责任失衡：9份合同存在卖方免责条款。某品牌规定若订购车型停产，消费者要么无限期等待，要么180天内转购其他车型，否则定金不予退还。
三、配置调整权不对等：3份合同赋予厂商单方面调整配置的权利。某品牌声明"厂家可通知修改配置，消费者默认接受新配置"，而消费者变更需求则需书面申请。
此次调查暴露出新能源汽车消费领域"重销售轻服务"的行业倾向，亟需监管部门强化合同规范，督促企业完善消费者权益保障机制。