2月3日，大年初七，四川省川电新能源电动汽车服务有限公司运维部副主任朱元芳仍然在沪蓉高速上的充电站忙碌。“这是充电站投入使用以来的第一个春节，我必须在现场保证它们的正常使用，让咱们的客户能平安返程。”春节期间，国网四川电力完善应急保障体系，保证了充电设施的稳定运行和服务，电动汽车充电量超过7万千瓦时。
据悉，为保障春节期间电动汽车车主顺利出行，国网四川电力结合对客户充电需求的调查情况，制定了春节期间充电服务网络运维工作方案，建立了24小时值班制度，增加设备巡检频次，信息发布核实纠错，多点张贴温馨提示，安排节前特殊巡视，并在高速公路快充站配置临时交流电源。
据统计，1月27日至2月2日，国网四川电力充电设施共计服务1219台次，充电量7.75万千瓦时，其中城市充电站充电1205台次，充电量7.74万千瓦；高速公路快充站充电14台次，充电量98.7千瓦时。
由于目前充电设施点多面广，特别是高速公路上，相邻服务区最远间距超过70千米，对春节期间的充电网络运维保障工作形成了较大压力。国网四川电力通过建立24小时运维值班及应急响应制度，保证了充电设施的稳定运行和服务。在春节期间的1月27～29日的出行高峰期以及2月1～2日的返程高峰期的5天内共安排12人次在沪蓉高速快充站现场值守，及时处理高速公路快充站充电桩离线、断电故障3起，帮助客户处理因车辆原因无法充电事件3起，为客户充电提供有力的服务保障。
电动汽车除了拥有零排放、噪音小的环保优势外，在目前的收费标准中，其能源消耗成本比燃油汽车低得多。以比亚迪电动汽车E5为例：同款燃油车型百公里综合油耗约7升，按油价6.39元／升计算，每百公里燃油费用44.73元；电动汽车百公里耗电17千瓦时，当前快充站充电电价0.84元/千瓦时，暂时没有服务费，每百公里电费14.36元，仅为燃油汽车的三分之一。
近年来，国网四川电力大力推进电能替代工作，自2010年5月28日四川省第一座电动汽车充电站投运以来，该公司累计投入约5亿元建设电动汽车充换电设施服务网络。目前已经建成投运充换电站26座，其中成都15座城市充电站，乐山1座城市充电站，沪蓉高速公路充电站10座，共计有252个直流充电桩。此外，还在成都各区县布点安装了746个交流充电桩。
据悉，去年9月27日，成南高速(G42沪蓉高速)沿线淮口、遂宁、南充、岳池、荆坪等5对双向服务区的电动汽车快充站已正式投入运营，这是四川省首条电动汽车快充站全线覆盖的高速公路。
G42沪蓉高速四川段是国家电网公司在川建成投运的首条高速公路快充线路，沿线5对双向服务区共布点10座快充站。快充站随服务区点位间距不等，最小间距45千米，最长间距达到80千米。每个站配置4个直流充电桩，可同时为4台电动汽车提供充电服务，充电车辆需符合新国标充电接口协议。同时，站内还配套安装了相应的监控、计费和安防等运营管理系统。车主在服务区内的快充站充电时，可以使用APP账户、二维码、充电卡等3种支付模式自助完成充电操作。
（文章来源：国家电网报）
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