电池作为电动车重要的四大部件之一，价格比较高，约占整车价格的五分之一到四分之一。电池的好坏，也直接影响着电动车续航里程的长短。它是电动车动力输出来源。因此受到大家在购买电动车时的重点关注。目前两轮电动车以铅酸电池为主，锂电池在这里不作讨论，大家有兴趣可以到网上查询保修时间。
在平常买电动车的时候，大家都会问，电池保用多？咱们今天就有说说铅酸电池的保修这块。我们以两轮电动车的铅酸电池为例。
电动车铅酸电池，按购车日期算起一年之内是有保修的。买车子的时候。经销商也会跟顾客说啊，一年之内，我给你保修，因为电池是不修的，因此只要有一块电池有质量问题都是整组更换的，说是保修其实是包换。
有时我们会遇到这样的顾客，他车子快到一年了，我已经十个月了，十一个月了。不管有没有问题，都说，哎呀我车子跑不远。要给保修，要换电池，反正没到一年你们包换。在他心中有一种想法？十个月了，我换一组新电池，那我又是一组新电池，经销商又得给我保修一年，然后下一组电池如果没到一年之内有问题。经销商又得给我换一组。这种想法现实吗？当然不现实，如果真是这样恐怕任何一家电池厂都会倒闭。
那么这个保修一年？是怎么样保呢？电动车电池是以售车日期算起一年包修这个确实不假，但保修的时间还是有分时间段的。按照电池出厂日期，八个月以内电池如果出现质量问题。比如说车子电池不耐用。经检测确实有问题，是可以更换一组全新电池。只要有一个电池不行，整组更换。更换之后。保修是怎么计算的呢？是以当天换的日期算起还是以购车日期算是呢？这个从严格意义上来说，是从购车日期计算的。不过由于是全新电池，经销商可以自由掌握，一般只要不与他的利益有冲突是以全新电池的生产日期计算保修的。
当超过生产日期的八个月以后，需要降一级，也就是说全新电池换周转电池。周转电池的保修时间是六个月。如果六个月之内电池有问题，降为维护电池。周转电池相对于全新电池来说。质量没有那么稳定，因为周转电池是从八个月之内的新电池出现问题之后，剔除有质量问题的电池重新配组。因此在使用几个月之后，很容易出现电池落单的情况。这种电池价格也相对要便宜很多。一般大店不卖，只作售后用。有些不良商人就不好说了，遇到有人比较精明、要便宜的，就是拿这种电池当全新的卖，价格自然比全新电池低很多。
周转电池
那么如果电池十一个月之后出现问题的话，这时候换的是什么电池呢？这次换的电池，降为维护电池。维护电池的保修时间是按电池的出厂日期三个月以内，如果出现质量问题可以再换一次。基本上来说维护池是不怎么好用的，寿命是非常短的。这是从周转电池里重新配组的，好不好用大家都懂的。
因为电池从生产到经销商手里，他有个时间过程不可能当天生产的电池马上就能到经销商手上。因此电池真正给经销商的保修时间是15个月，也是8+7个月。有些是7+8！因此在买车子的时候，特别要留意电池的生产日期，虽然保修是以购车日计算，尽量安装生产日期比较近的电池。最好不要超过两个月。因此经销商也怕电池放在手上太久，超过三个月就心里发慌了。他也怕万一电池出现质量问题以后保修比较麻烦。
（转自新浪汽车）