据中央广播电视总台报道，自2016年起，新能源汽车电池等核心部件实施8年或12万公里质保期，今年大批新能源汽车进入“脱保期”，许多车主面临电池衰减问题，更换电池成本高昂，而二手车市场回收价低。
江西车主杨先生表示，他的新能源汽车电池衰减严重，咨询后得知更换电池需花费8万多，考虑以旧换新或直接换新车。车主李先生也提到，换电池成本接近二手车价，幸好他的车仍在质保期内。二手车鉴定师肖程指出，电池组拆修风险大，建议整体更换。
二手车市场方面，老旧新能源汽车流通情况不容乐观，电池健康状态直接影响售价。西安二手车交易业内人士张先生表示，许多消费者因旧车残值不抵换电池费用，选择继续使用至报废。
面对新能源车“脱保”问题，品牌4S店积极寻求解决方案，推出延保政策、分期付款等灵活支付方案。二手车鉴定师肖程建议，在电池即将衰减时及时出售车辆。某新能源汽车4S店总经理闫琴娥建议车主考虑以旧换新，享受补贴。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，8年或12万公里质保期政策是根据当时新能源汽车技术水平制定的，旨在促进市场发展。对于“脱保期”的新能源汽车电池更换问题，车主需根据个人用车需求考虑。他指出，现在换车周期越来越短，许多车主也希望更换功能更先进的新能源汽车。
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