在政策激励和汽车制造商的促销推动下，11月份汽车市场迎来了销售高峰。根据乘联分会发布的数据，国内乘用车市场零售销量达到242.4万辆，同比和环比分别增长了16.6%和7.2%。今年前11个月，累计销量为2025.8万辆，同比增长了4.7%。
新能源车市场在补贴政策的推动下持续增长，特别是在油电车补贴标准差异化的背景下，新能源车成为了报废更新和以旧换新用户的首选。11月，新能源车零售渗透率达到52.3%，连续五个月超过50%。
在车型类别中，新能源车以127.0万辆的销量领跑，同比增长50.7%，环比增长6.1%。同时，轿车、MPV和SUV也实现了同比和环比的增长。MPV车型在11月的增长尤为显著，销量达到10.4万辆，同比增长20.0%。
自主品牌在11月的零售份额中继续领先，自主品牌零售量达到154万辆，同比增长34%，环比增长4%。自主品牌的市场份额达到64.1%，同比增长8.7个百分点。相比之下，主流合资品牌和豪华车品牌的零售量有所下降。
在11月的销量榜单中，自主品牌占据了前三名，比亚迪汽车以417232辆的销量稳居第一，吉利汽车和奇瑞汽车分别位列第二和第三。奇瑞汽车的销量同比增长65.0%，成为增长最快的品牌。
一汽-大众、长安汽车和长城汽车也表现出色，其中长安汽车的新能源汽车销量首次突破10万辆。一汽丰田的销量同比增长38.5%，显示出在燃油车市场萎缩的情况下依然保持竞争力。
特斯拉中国在11月的销量达到73490辆，同比增长12.2%，得益于Model Y和Model 3的热销以及优惠政策。
在1—11月的厂商零售销量排行中，比亚迪以3315206辆的销量位居第一，市场份额达到16.4%。奇瑞汽车以1135738辆的销量和62.5%的同比增长率成为增长最快的品牌。
11月，多数新能源车企的销量创下新高，比亚迪汽车继续领跑，吉利汽车新能源销量创下历史新高。上汽通用五菱和特斯拉中国也表现出色。
12月，随着国家和地方的以旧换新政策的截止，以及企业为冲击年终目标而推出的优惠活动，预计将进一步激发购车需求，为年末汽车市场带来强劲的冲刺效应。